中国商报/中国商网（记者 祖爽）北京网约车市场将再添新玩家。2月25日，出行平台T3出行向外界披露了公司战略新动向。在进入上海等全国21城的背景下，T3出行今年年内将登陆包含北京在内的27座城市。T3出行方面向中国商报记者确认了该消息，但表示“登陆的具体时间还没定”。
这让其他网约车平台有了可乘之机。上述流露出的工作群截图显示，T3出行准备要“大干”一个月，在市场窗口期只有40天的情况下，全员开启战斗模式，本月内要连开15城，日均单量突破百万，“牢固树立中国网约车第二的地位”。
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 王聪聪）4月21日，T3出行举办2023春季媒体沟通会。面对用户占比年轻化趋势，该公司提出年度品牌新主张“年轻正当打”，并打造首个服务年轻人出行的超级App，满足年轻群体多元化出行需求。
日前，面对用户占比年轻化趋势，T3出行正式提出年度品牌新主张“年轻正当打”，并打造首个服务年轻人出行的超级APP，满足年轻群体多元化出行需求。同时，还将“蒲苇计划”升级为“司福计划”，推出司机意外险和受委屈关怀项目，为司机群体“减负”。
T3对乘客也好及司机来说是非常熟悉的一个平台，在出行行业当中也占有一定的地位，但是对于乘客还是司机来说那是煎熬，我具体说以下几点:1、T3出行价格与别的平台呢，稍微略高一点比滴滴强，但是他的接驾距离设定为四公里，所以导致取消率非常的高。
近日，多名“T3出行”平台的长沙专车司机向羊城晚报全媒体记者爆料，称近期平台派单量数目稀少，更离奇的是经常“最后一单”难以完成，怀疑平台故意“卡单”，拿不到每天的保底收入，导致收入微薄，甚至存在“倒贴钱”情况。
