近日，东风雷诺的首家工厂在湖北武汉正式竣工，初期规划年产能15万辆，首款国产车型确定为科雷嘉。根据东风雷诺内部规划，新车即将在今年3月正式上市。工厂竣工当日，东风与雷诺公司的重要领导出席，让这一事件成为业内焦点。在华工厂的竣工投产，意味着雷诺已经正式开启了本土化之路。
要说汽车界内的模仿帝，众泰汽车是当之无愧的，皮尺长并非浪得虚名。不过，近日众泰汽车母公司铁牛集团正式宣布破产，目前江湖上还能称得上“模仿帝”的，当属江铃控股旗下的品牌——陆风。陆风和路虎上演了李逵和李鬼的故事，甚至一度登上了英国每日邮报，最后也以路虎胜诉为结局。
售价差距在4,100欧元的雷诺俪人行（TWINGO)与卡普图（CAPTUR)。被许多欧洲业内人士所关注。因为这两款车还与雷诺的另一部车型克丽欧（CLIO）存在联系。换句话说，这三部车型师出同门，有或多或少的具有共同点。实际上熟悉雷诺的车迷都知道雷诺在车型产品的复杂性上是出名的。
据中汽协统计数据显示，今年上半年中国品牌乘用车市占率达47.2%，较去年同期上升5.3个百分点。事实上不止是今年，从近年来的整体中国车市来看，中国品牌乘用车发展都较为迅猛，市占率已然快速接近50%大关，并有望取得更大的突破。
