近日,东风雷诺的首家工厂在湖北武汉正式竣工,初期规划年产能15万辆,首款国产车型确定为科雷嘉。根据东风雷诺内部规划,新车即将在今年3月正式上市。工厂竣工当日,东风与雷诺公司的重要领导出席,让这一事件成为业内焦点。在华工厂的竣工投产,意味着雷诺已经正式开启了本土化之路。
要说汽车界内的模仿帝,众泰汽车是当之无愧的,皮尺长并非浪得虚名。不过,近日众泰汽车母公司铁牛集团正式宣布破产,目前江湖上还能称得上“模仿帝”的,当属江铃控股旗下的品牌——陆风。陆风和路虎上演了李逵和李鬼的故事,甚至一度登上了英国每日邮报,最后也以路虎胜诉为结局。
售价差距在4,100欧元的雷诺俪人行(TWINGO)与卡普图(CAPTUR)。被许多欧洲业内人士所关注。因为这两款车还与雷诺的另一部车型克丽欧(CLIO)存在联系。换句话说,这三部车型师出同门,有或多或少的具有共同点。实际上熟悉雷诺的车迷都知道雷诺在车型产品的复杂性上是出名的。
据中汽协统计数据显示,今年上半年中国品牌乘用车市占率达47.2%,较去年同期上升5.3个百分点。事实上不止是今年,从近年来的整体中国车市来看,中国品牌乘用车发展都较为迅猛,市占率已然快速接近50%大关,并有望取得更大的突破。