而且如果你是平常在市区开车比较多，走走停停的特别拥堵 ，在半离合的状态也比较频繁，那么是肯定比不上经常跑长途和跑高速的车辆，因为跑长途的车换挡不用那么频繁，自然而然踩离合的时间呢就比较少 ，离合器片的使用寿命就会久一些，所以说离合器片的更换没有一个固定的周期，需要根据个人的驾驶习惯以及平时行驶的路况来决定 ，像我们做汽车维修的，见过最早的只有2万公里就换离合器片了，也见过几十万公里也没问题没换过的。
在国内汽车市场，无论是从销量，还是从品牌影响力，大众都是公认的“老大哥”，尤其是涉及到一些新技术的开发和应用，大众一直扮演着领头羊的角色，比如蓝驱技术和DSG双离合变速器技术，确实很有开创性，也吸引了不少消费者的眼球。
离合器片是手动挡汽车的动力传递装置，它的作用就是传递或切断发动机动力，挂档平顺，防止传动轴过载。当踩下离合器踏板时，离合器压板与飞轮分开，离合器片处于分离状态，此时，离合器片切断了发动机动力输出，变速箱此时挂档顺畅。
开大众7档湿式双离合的车主注意了，15万公里左右容易出现降档顿挫加异响，不管是途观L还是途昂，还有迈腾330、帕萨特330、科迪亚克、奥迪Q3，只要是DQ380/381这个变速箱就容易出现低速降档顿挫，三降二或二降一“咔噔”一下，就像新手开手动挡似的油门和离合器匹配不好，出现这些
郝先生有一辆大众迈腾轿车，买来已经一年多了，他说从去年3月开始，车子一直出现变速箱离合器打滑的情况，反反复复修了好几次，到现在还没解决。1两位车主车辆出现相同问题维修后问题反复 车主对维修产生质疑郝先生的车是2019年3月份，在杭州元通宝通4S店买的。
