去了才知道,原来还真的是厂家给免费升级电池包,更新完之后,跑高速百公里电耗才14.7kwh,之前的的百公里能耗为19kwh,可以说新电池包果然“包治包病”,能耗降低了,寿命提升了,厂家这服务态度真的没话说,最关键是一分钱不需要花的,最近碳酸锂电池价格大跌,市面上说一个100kwh电池包成本降低了2万人民币左右,但也还是非常贵的,比亚迪相当负责任!
近日,懂车帝在经销商处拍摄到了2023款比亚迪汉EV创世版506公里尊贵型实车。外观方面,2023款比亚迪汉EV创世版506公里尊贵型采用了与现款创世版车型相同的设计,前包围黑色饰条更具动感,下方散热口尺寸也更大。
本次参与测试的车型为比亚迪汉EV超长续航版,搭载76.9kWh的磷酸铁锂“刀片电池”,NEDC续航605km,我们是满电出发,实测续航里程为480km。冬季续航测试标准及环境如下:所有车辆保持载重一致,根据车上人员体重,使用矿泉水配重。
在刚刚公布的10月纯电动车型销量榜中,比亚迪汉EV以13347辆的成绩位列第六,继续呈现排名提升的良好态势,作为目前家族的旗舰级轿车,汉EV在设计与三电技术上都有着家族最高规格,今天我们就来多维度全方位地解读一下这辆车,看看它畅销的原因到底何在?
伴随着比亚迪汉全家族进入到2022款,这款凭一己之力在中大型新能源轿车市场领军的自主车型,也完成了一次设计上的升级改造,更年轻化的保险杠样式、更符合国际审美潮流变化的尾灯,还有全矩阵式LED大灯、弧形冲压面板等等,都让比亚迪汉身上多出了几分时尚轿跑的趣味。
喵哥再给大家看一下,目前的电量和里程情况,续航是529公里,电量100%,里程是21425,外面的温度是6度,现在外面的情况是下着雨,然后我一会走的时候,空调肯定得开着,我现在把它开到26度,而且由于它经常起雾,肯定会一直要开除雾,再加上雨刷是不能停的,而且小孩子还得听听歌,所以一路上导航和听歌全部都走起来。