去了才知道，原来还真的是厂家给免费升级电池包，更新完之后，跑高速百公里电耗才14.7kwh，之前的的百公里能耗为19kwh，可以说新电池包果然“包治包病”，能耗降低了，寿命提升了，厂家这服务态度真的没话说，最关键是一分钱不需要花的，最近碳酸锂电池价格大跌，市面上说一个100kwh电池包成本降低了2万人民币左右，但也还是非常贵的，比亚迪相当负责任!
近日，懂车帝在经销商处拍摄到了2023款比亚迪汉EV创世版506公里尊贵型实车。外观方面，2023款比亚迪汉EV创世版506公里尊贵型采用了与现款创世版车型相同的设计，前包围黑色饰条更具动感，下方散热口尺寸也更大。
本次参与测试的车型为比亚迪汉EV超长续航版，搭载76.9kWh的磷酸铁锂“刀片电池”，NEDC续航605km，我们是满电出发，实测续航里程为480km。冬季续航测试标准及环境如下：所有车辆保持载重一致，根据车上人员体重，使用矿泉水配重。
在刚刚公布的10月纯电动车型销量榜中，比亚迪汉EV以13347辆的成绩位列第六，继续呈现排名提升的良好态势，作为目前家族的旗舰级轿车，汉EV在设计与三电技术上都有着家族最高规格，今天我们就来多维度全方位地解读一下这辆车，看看它畅销的原因到底何在?
伴随着比亚迪汉全家族进入到2022款，这款凭一己之力在中大型新能源轿车市场领军的自主车型，也完成了一次设计上的升级改造，更年轻化的保险杠样式、更符合国际审美潮流变化的尾灯，还有全矩阵式LED大灯、弧形冲压面板等等，都让比亚迪汉身上多出了几分时尚轿跑的趣味。
喵哥再给大家看一下，目前的电量和里程情况，续航是529公里，电量100%，里程是21425，外面的温度是6度，现在外面的情况是下着雨，然后我一会走的时候，空调肯定得开着，我现在把它开到26度，而且由于它经常起雾，肯定会一直要开除雾，再加上雨刷是不能停的，而且小孩子还得听听歌，所以一路上导航和听歌全部都走起来。
