高速公路被称为国民经济的“动脉”，对于促进经济发展，物资流通起着重大作用。中、美两国作为世界经济前二的两个国家，在高速公路方面的建设成就如何呢？一起来了解一下！美国洲际高速公路计划美国被称为是“汽车轮上的国家”，1935年，美国就建成了从波士顿到纽约的第一条全封闭高速公路。
欧洲不仅会生产炫酷的汽车，也有世界上最好的公路。对于自驾出游，德国是最好的选择，因为德国的高速公路系统是世界上最好的公路系统之一。是的，你可以在德国高速公路上开的飞快。真的很快。但除了速度其实还有其他的优势。以下是德国高速公路系统如此完美的8大原因。
人类开始长途旅行后，就梦想着能有一条无障碍道路，再加上速度，这个梦想就更刺激了。开足马力在路上行驶，是一件既危险又迷人的事。Autobahn，是德国高速公路的德语叫法，原本指的是汽车专用道路，它是世界上采用了最高科技的公路系统。
本文来源：一览众山小-可持续城市与交通近期我国对高速公路是否应该收费展开了广泛的讨论。不过也可以看看美国对自身建设快速路的反思。人们在享受高速公路为自身通勤带来便利---缩短了路程和行车时间的同时，是否考虑过快速路建设对城市肌理的破坏呢？高速公路在选线的过程中是否会遭遇阻力？
我们开高速的时候经常会发现，明明是平原，地形没有发生任何变化，但是高速路上却时不时有一个弯道。这当然不是国家故意把路程延长，只为了多收你点高速费，才设置这些弯道的。并且虽然看似高速上设置弯道会危险许多，但实际上却降低了不少事故率。但其中到底有哪些设计考虑呢？
那中美界线为何差异如此之大，两国的划分谁更合理呢?一般来说，国与国之间以及省与省之间的分界线，大多是以山川河流等自然地理条件来划分，也就是我们常听到的“山川形变”，就比如山西和陕西的边界由黄河分隔，四川和西藏则是以长江为界，甚至连名字的命名都是遵循这样的原则，像我国的河南河北就是以黄河为界，山西和山东则是以太行山脉来命名。
APEC后，签证政策大变化，最主要的，就是美国签证放宽限度了，签一次管10年，感觉大美帝国离我们中国老百姓越来越近了，所以为了纪念也是为了经验分享，就介绍一下美西自驾的一些心得吧，侧重点会放在行前计划和行程中间的见闻和注意事项上，因为篇幅实在很大，所以会分成2篇介绍，这次主要讲一
