日前，中国铁路客户服务中心发布公告称，根据部分铁路线路扩能改造施工和维修的进度安排，前期受影响列车春运期间的车票定于1月4至6日8点起逐步恢复发售，也就是说1月24日及以后日期往返成都的火车票能买到了。
青藏铁路被誉为“天路”，从青海西宁至西藏拉萨，长约1956千米，是我国第一条进藏铁路。青藏铁路的通车，结束了青藏高原上没有铁路的历史，战略意义重大。在我国西南方向，第二条进藏铁路川藏铁路也在建设中。有人认为，西藏虽然面积大，但人口稀少，有必要修建那么多铁路吗？
来源：环球时报 香港《南华早报》2月26日文章，原题：在中国乘坐通宵火车是什么感觉？遭遇几十年冷落后，通宵火车又在美欧重新兴起。而在中国，它们从未过时。中国拥有最繁忙的铁路网，提供比高速公路更安全舒适的替代交通选项。那在中国火车上度过一两个夜晚是什么感觉？
本周日开始，铁路部门将实行新的旅客列车运行图，除了成都至广元、阆中等地首开动车组列车之外，今日，记者从成都铁路局成都车站了解到，调整运行图后，成都车站管理的成都站、成都东站、成都南站等列车开行对数达到231对，为历史最高，其中动车组比例已超6成。
参考消息网2月27日报道香港《南华早报》网站2月26日刊发题为《在中国通宵坐火车是什么感觉?》的文章，作者为伊恩·劳埃德·纽鲍尔，编译如下:在经历了数十年衰落后，夜间列车在欧美地区又重新流行起来，成为比飞机更可持续的出行方式。
导语《国际商业时报》曾发表文章称:“西藏拉萨和雅安之间的铁路修建起价3722亿美元，几乎等同于中国在2020年的国防预算。”因为西藏铁路建设的巨大投资和沿线地区建设的可行性，西方媒体频频传来贬低的声音。
