目前和华为合作造车的车企，真的是越来越多了，鸿蒙智行旗下已经有了四界，另外还有HI模式下有阿维塔，极狐等。近日，广汽也和华为合作，具体会是什么模式，还不清楚，但不外乎供应商模式、HI模式和智选车模式（即鸿蒙智行模式）这三种。
车展开展之后，华为又抛超出了一款新车赛力斯，华为之前跟北汽合作弄了个极狐可以理解，没过几天华为又弄了一个赛力斯，而且赛力斯在车展发布就罢了，华为的余总还亲自站台，用当年卖手机的办法，直接整了个PPT把赛力斯介绍了一遍，估计很多华为手机的老粉，看了都热血沸腾，巴不得立马下单。
记者｜张卓然图片来源｜受访者提供“鸿蒙智行的大成之作。”11月26日，鸿蒙智行与江淮汽车合作的尊界S800首度亮相。在这场耗时近2小时、以手机为主的华为Mate品牌盛典上，余承东只留给尊界大约12分30秒的时间，但并不妨碍尊界S800成为关注的焦点。
在日前举办的未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东在发言中提到，随着汽车行业“越来越卷”，未来的洗牌、市场竞争将会非常惨烈，他预测比亚迪会成为未来少数能活下来的巨头之一，其他的车企“能不能存活下来还很难说”。
第十四届中国汽车蓝皮书论坛上，余承东称华为在汽车上投入很大，1年花掉十几亿美元，目前也是华为唯一亏损的业务，直接投入7千人，间接投入超过1万人，他表示这个领域是很烧钱的游戏，是亏损的生意。谈及问界M7时，余承东称订单量已过5万。
