5月16日，台湾华信航空由高雄飞往金门的AE301航班在起飞后发动机罩掀起，后紧急返航。当地民航部门发布新闻稿称，已展开调查以确认事发原因。17日，华信航空方面向南都记者表示，事故具体原因正在进一步调查中。机上乘客拍摄到发动机罩掀起。
5月16日，台湾华信航空AE301航班一乘客表示，飞机起飞前，他拍摄到飞机发动机罩的锁扣“是打开的”，飞行过程中他发现发动机罩掀起后急忙通知了机组人员，飞机随后紧急返航，所幸无人员受伤。乘客拍摄的视频显示，飞机一侧的发动机罩在飞行中不断抖动，后续完全掀起。
【台航班空中引擎盖脱落紧急返航】财联社5月17日电，台湾华信航空16日从高雄飞往金门的航班，于早上7:30准时起飞后，发动机外罩“整片掀起”，在空中摇摇欲坠，连带机身跟着摇晃，飞机紧急返航，70名旅客平安返回高雄小港机场。
来源：环球网 【环球网报道】综合台湾中时新闻网、“中央社”3月2日报道，台湾立荣航空一架原定2日上午9时15分由金门飞往高雄的飞机，起飞后约15分钟在金门外海上空发生引擎异常信号，机长为确保飞航安全紧急折返金门降落，机上9名乘客与4名机组员均平安无碍，“结束一场虚惊”。
台湾一架固定飞往东沙岛的军用包机，15日上午从高雄小港机场起飞前往东沙途中进入香港飞航管制区时突然被要求返航。这也是岛内飞机首次发生“被返航”情况。立荣（长荣航空旗下）9051/9052航班是岛内负责载运东沙岛上“海巡署”和“国防部”等单位工作人员往返的定期包机。
4月29日原定上午7点半从高雄机场飞往越南胡志明市的越南航空VN581班机，起飞半小时后被紧急通知返航。最新传出消息，疑似拿错飞行记录簿。维修记录错乱或导致坠机事故，幸好被及时发现，机上163名旅客因此被延误超过2个小时。据航空公司回应确认是飞行文件问题，具体原因还在调查中。
据台视新闻报道，台湾华信航空16日从高雄飞往金门的航班，于早上7:30准时起飞后，发动机外罩“整片掀起”，在空中摇摇欲坠，连带机身跟着摇晃，飞机紧急返航，70名旅客平安返回高雄小港机场，但是过程中旅客吓坏了。 调查显示，是维修人员执行加油任务，未将发动机整流罩关闭所导致。
台湾复兴航空一架从台北飞往金门的ATR-72客机，于今日（2月4日）上午近11时在台北市南港坠河，机上58人，目前有19人遇难。人们在为不幸遇难的乘客祈祷的时候，也将视线聚焦在这家台湾第一所私营航空公司上。
如今剧情出现逆转，香港民航处今天表示“是台湾航管向香港民航处表示取消有关航班进入香港飞行情报区要求”。台“民航局”昨天宣称，立荣收到香港告知飞经区域两万六千英尺以下有“危险活动”，基于安全考量，航班立即折返。
被香港拒绝进入要求返航的台军包机今天补飞，岛内绿媒今天消息称，岛内关注包机会不会再次被“干扰”。据台湾“自由时报”报道，东沙岛立荣包机今天上午8点35分搭载“海巡”官兵及海洋公园管理处数十人，从高雄小港机场起飞，预计9点45分抵达东沙岛。报道称，包机往返飞航过程，是否会再度被香港乃至大陆“干扰”，备受台湾人关注。
2014年以来，全球航空事故频发。今日（2月4日）上午10点半，台湾复兴航空一架从台北松山机场飞往金门的ATR72-600客机，在起飞后不到5分钟，因不明原因擦撞到台湾新北市汐止区南阳大桥，机身断成数截坠落基隆河。事故已导致13人死亡，16人受伤，30人下落不明。
去年2月发生的台湾复兴航空空难，造成43死亡、15人轻重伤。13号，台湾士林地检部门将此案侦结，认定事故是正副飞行员操作不当导致，两人应当负过失责任，但是两人均已罹难，所以不予起诉。另外，没有证据证明复兴航空董事长林明升等人事先知情，或者在维修飞机方面存在问题，均不起诉。
截至发稿，两岸方面尚未就报道真实性做出回应，但“三立新闻网”却“形象”地称:“专机与共机距离仅半个台湾!”报道所援引的消息源来自网友在飞行航迹网站上的发现。报道称，有网友发现，一架没有识别码，显示“no sign”的疑似中共侦察机，在上午11时27分，飞行到台湾西南空域时，接着在附近开始盘旋，来回的绕圈圈，这一绕，绕到下午14时20分，这架疑似共机至少在台海周边绕圈至少173分钟。
