大多数车型都以车身轻量化作为技术要点进行宣传，一直以来作为汽车车身主要原材料的钢铁终将被各种合金替代，这是趋势，当然也是好的趋势。或许有人知道，木头也曾是钢铁的替代品。用木头替代钢铁，这种做法貌似背离了不断进步的技术和时代。
自行车制造商在设计生产自行车时慢慢地重新回归自然的审美和自然材料的使用上，像捷克公司 Jan 使用木头制作了一款完美的自行车框架。这款自行车的木制框架采用了分层的枫树和硬铝材质，通过是手工制作而成，超过 40 层来增强整体耐用性和提高性能，而且整个框架中没有接点或者中断的地方。
我们常说高手在民间，真是一点不假！下面就来看一下外国这位牛人纯手工打造的木头摩托车，花费半年多时间，做出这样一件艺术品也算是物有所值了。先来个全身像，不由地从内心发出感叹！发动机部件很精致的发动机，这手艺真棒！细节决定一切！看看车身部分车轮细节排气筒，为什么是这种形状呢？
木制的电动车你见过吗？玉林市福绵区成均镇和合村就有两辆，不仅有二轮的，还有三轮的，它们均由该村六旬木匠梁善全手工打造。梁善全表示，他16岁就开始做木匠，造一辆木电动车难度不大。他打造的木制电动三轮车外形像摩托三轮车，长度约在2米左右。右边的车斗长约30厘米，高度约30厘米。
年轻的设计思维与木工手艺实践的有效融合今天来看一位网友自己制作的木制自行车，不得不佩服这动手能力，真的很强大！活做的也很细。就是前叉颜色有点不协调。看后无语了，真是高手在民间，相信这木匠活得有好几级了吧！
很小的时候就听老人们说过“劳动人民的智慧是无穷的”，这不最近摄影师就在山西晋南农村看到了这样的一个运输神器“木架车”，印证了这句话，它的发明创造始于上个世纪的80年代初，随着时代的发展进步，它已经在很多农村慢慢消失了，为何还有农村的老人们在用它，必有它的故事。
中新网吉林7月22日电 烈日之下，70岁的李景阳悠闲地骑着自己最近制作的自行车行驶在路上。由于这辆自行车太过特殊，吸引了很多邻居的目光，该自行车除了传动链条，其他部件均为木质，可载人载物，也能上坡下岭。
纯手工制作、纯榉木车身、车门自由开合、轮胎顺滑滚动……网名为“刘木头”的90后小伙和他制作跑车模型的视频火了。这辆1：10还原的保时捷918Spyder共有102个零件，制作耗时60天。让人惊讶的是，这是“刘木头”第一次做实木手工，光是买工具他就花了近2万元。
[自行车之家单车百科] 现时的自行车多数由工厂生产，每一辆都是一模一样的欠缺个性。葡萄牙一名工匠Joao Bonifacio就决定打破常规，成立了一间专门保养、修复和重新设计旧自行车的公司Mud Cycles，同时也制作自家的木制自行车。
近日，一辆木质“敞篷车”出现在喀什市吾斯塘博依街，吸引了路人的目光，大家纷纷拍照留念。这辆车是喀什市浩罕乡1村村民买买提明·艾撒自制的。 该车长近3米，宽约1.5米，通体黄褐色。后视镜、收音机、皮座椅，买买提明的木质车可谓“麻雀虽小五脏俱全”。
