说实话，自从看到第九代凯美瑞的外观设计之后，我好几天都没有缓过来，因为对比第八代确实有很大的差距（虽然说第八代凯美瑞长得也就那样）。但即便如此，第九代凯美瑞还是回到了月销1.6W台左右，同时也再次“佩戴了”常青树的称号。
近日，全新第九代凯美瑞正式宣布上市，新车共推出2.0L汽油版和2.0HEV电混双擎版，共9款配置车型，售价区间17.18万-20.68万元，首次将主流合资混动中高级轿车推进18万元以下区间，可谓相当给力。全新第9代凯美瑞首次搭载第五代2.
随着广汽丰田全新第9代凯美瑞的上市，勾起了很多人的回忆，因为凯美瑞是B级车市场绝对绕不开的一个神话存在。而如今，国内汽车市场发生了巨变，凯美瑞身上肩负着丰田汽车重新夺取B级车市场的重任。但从此次第9代凯美瑞的产品力和定价策略不难看出，在丰田心目中，能超越凯美瑞的还是凯美瑞。
今年以来，国内汽车市场热闹非凡，一波又一波的热门事件，一套又一套的营销花招，让人乱花渐欲迷人眼。但说得好不如做得好，一款好车需要的不仅仅是话题，更是实力。众所周知，凯美瑞在全球B车市场占据举足轻重的地位。
