谈起上海汽车工业尤其是合资汽车，除了前面已经讲过的上海大众以外，另一个不得不提的就是上海通用了。在上世纪末的中国汽车市场，刚起步不久的合资品牌中能够拿得出手的中高级车除了一汽大众生产的奥迪100/200以外几乎没有其他选择，如果非要再找出别的车型，上海大众在桑塔纳B2基础上改良出来的桑塔纳2000/3000也能算做一台在当时还算不错中级车。
不仅与过去近四十年的奥迪不同，与车展上其他祭出转型成果的合资车企相比，也完全不同。五款全新车型——奥迪A5L、奥迪A5L Sportback、奥迪Q5L、奥迪A6L e-tron以及全新AUDI品牌的首款量产车型奥迪E5 Sportback——首次同台亮相。
【编者按】今年恰逢上海车展40周年。1985年，首届上海车展启幕，1.5万平方米的展馆里聚集着328 家参展商，彼时的桑塔纳作为街头“稀罕物”，见证着中国汽车工业的青涩起步。2000年前后，奔驰、宝马、奥迪等品牌携其豪华车型相继亮相，汽车逐渐向高端化进阶。
21世纪经济报道记者 郑植文 上海报道“态度倨傲、人群膜拜、一呼百应、花钱无数、模特成群……”一位资深媒体人向《21汽车》回忆了十年前他眼中上海车展上的合资车企。这一风光的景象大约从二十年前开始，持续了十年有余。
