文｜殷盛琳编辑｜王一然摘要：疫情时代，多数行业都受到了波及。小店在关闭，餐饮业在为冷链运输发愁，在云南开民宿的老板们开始意识到，没什么地方是真正的桃花源。航空业当然也在这条长长的列表里。疫情后，航班数量减少，现役飞行员收入骤减，甚至开始了漫长的“休假”。
关于石家庄四航校（通常指中国民用航空飞行学院石家庄分校）为何未搬迁的问题，可能涉及多方面因素。以下是综合分析： 一、历史与资源积累建校背景深厚石家庄四航校成立于1951年，是新中国首批民航院校之一，具有悠久的历史和丰富的行业经验。
昨天我们讲到，在常乾坤的带领下，中国共产党人开始在东北筹划建设航校。1946年3月1日，东北民主联军航空学校在通化正式成立。这，便是中国共产党成立的第一所正规航校，又被称作东北老航校。然而，如何选拔飞行学员，却成了个大问题。
75年前，东北老航校的建设者们在战争废墟上建校，在炮火硝烟中起飞，在共和国晨光中展翅，创造了马拉飞机、直上高教、酒精代替航油等一个又一个世界空军建设史上的奇迹，积淀形成了“团结奋斗、艰苦创业、勇于献身、开拓前进”的东北老航校精神。
“同学们看到了吗？乒乓球并没有像在地面上一样浮在水面，而是停留在了水中。”这是12月9日“天宫课堂”上的“浮力消失实验”。“太空课堂”上的“浮力消失实验”授课的三名宇航员——翟志刚、王亚平、叶光富，均来自于同一所学校——位于吉林省长春市的空军航空大学。
77年前的今天东北民主联军航空学校在吉林通化成立这就是我们所熟知的东北老航校她是中国共产党创建的第一所航空学校是中国人民航空事业的摇篮是中国百年航空史的一座里程碑今天，让我们穿越77载时空走近新时代的航校人走进他们绘就的壮美强军画卷1946年3月1日，东北民主联军航空学校在吉林通
从大地读懂长空■黄春一读懂长空，还得从大地开始。今年农历正月十五，我来到牡丹江市。夜空中，一轮圆月高悬，映照得远山洁白。这座以冰雪闻名的江边小城显得格外安静祥和。这里距大海不远，然而，牡丹江水却没有捷径可走。江水顺应地势，蜿蜒向北，汇入松花江、黑龙江，在千里外入海。
