随着比亚迪DM-i混动技术的推出，省油且动力更强，再加上免购置税可上绿牌的优势，如今越来越多人在购车时都开始考虑混动车型，然而大多数人对于混动的了解并不是很多，认为这样的新技术是不是还不够成熟，在质量可靠性上不如纯燃油车，因为既觊觎于混动的低油耗又不想当小白鼠，一时间不知道如何选择了，甚至还有不少人将混动中的E-CVT与传统燃油车中的CVT变速箱混为一谈，因此今天我们就聊一聊这个问题，最后说一遍，混动是没有变速箱的!
近日，中国网汽车质量投诉平台接到了一位2019款东风本田INSPIRE锐混动车型车主的投诉。车主周先生表示，东风本田INSPIRE混动车型变速箱存在设计缺陷，希望厂家能为车辆变速箱提供10年或20万公里的延保服务。
今天我们要谈的是东风本田CR-V这款车，在市场上的占有率挺不错的，尤其是它所搭载的新一代E-CVT电子无级变速箱，以省油耐用的特点得到了不少消费者的青睐，今天我们以其中的2021款 锐·混动2.0L两驱净·黑爵士版为例，一起来看看这款车的变速箱都有哪些亮点技术?
315刚刚过去，变速箱问题又被推上风口浪尖。现在消费者购车更关心的不是发动机，而是变速箱。没想到以CVT变速箱而闻名的日产汽车旗下高端豪华品牌英菲尼迪登上315舞台，令人唏嘘。日系车中丰田和本田也偏爱CVT变速箱，质量表现如何呢？有何差距呢？
不管是丰田混动、本田混动还是比亚迪混动，你会发现他们的变速箱都是一种，那就是E-CVT变速箱，因为与传统燃油车的CVT变速箱在命名上很相似，所以很多人容易将E-CVT与CVT混为一谈，其实两者的区别是很大的，它们的内部构造和工作原理完全不同。
了解F1的朋友们一定知道近几年的红牛车队可谓是风生水起，连续两年夺得车队总冠军，而助力红牛车队登上领奖台的正是一套本田混合动力总成。那么在F1赛场叱咤风云的本田混动系统，在民用市场的表现究竟如何，让我来为你详解一下本田i-MMD混动系统。
可能有部分消费者对于纯电动汽车的续航有焦虑，在考虑新能源汽车的时候偏向于混动汽车。这里我们以比亚迪汉Dm-i超级混动车型为例，其动力系统采用1.5Ti骁云插混专用涡轮增压发动机 + E-CVT变速箱 + 前置145kW单电机 + 18.3kWh刀片电池的动力组合，其NEDC纯电续航里程121km，亏电状态下油耗4.2L/100km。
作为当下市面上为数不多同时具有燃油、混动、插混三种动力的车型，皓影凭借产品实力和美学设计，至今已收获超过50万车主的青睐。全新一代皓影最近完成了产品的升级与上市，e:PHEV车型22.59万-25.99万元、e:HEV车型19.99万元-26.
丰田，本田日产所有的cvt变速箱都是一个厂家吗？哪个更好？首先回答第一个问题，丰田，本田还有日产所使用的变速箱都是自家生产的，不是一个厂家出的。丰田的cvt变速箱来源于爱信，爱心是全球三大变速箱厂商之一，还是非常具有实力的。
