财联社4月27日讯（记者 刘越 曾楚楚）“未来电池行业一定是随着汽车产业竞争的加剧往头部集中，这次整合（电池业务），实际上就是瞄准让吉利打赢这场淘汰赛。”吉利控股集团副总裁兼CSO郑鑫在上海车展上对财联社记者表示。
界面新闻记者 | 高菁国内动力电池市场集中度正稳步提升。5月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布最新数据显示，今年4月，国内动力电池装车量排名前五的企业市场占有率之和达到了88.1%，较前一月提高了1.55个百分点。去年全年，国内动力电池装车量前五企业的总市占率为87.
界面新闻见习记者 | 高菁全球动力电池前十名榜单中，中国企业总市占率较韩国企业高出近四成。9月5日，韩国研究机构SNE Research发布最新动力电池统计数据，今年1-7月，全球动力电池装车总量为362.9 GWh，同比增长49.2%。同期，宁德时代(300750.
界面新闻记者 | 高菁比亚迪(002594.SZ)7月动力电池市占率下滑。8月9日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布统计数据显示，今年7月，宁德时代(300750.SZ)国内动力电池装车量达19.42 GWh，稳居榜首，是第二名比亚迪的两倍。其市占率较6月提升了2.
加速向电动化、智能化转型已经成为当下日系合资品牌转型的共识。近两个月里，东风日产启辰、东风本田、广汽丰田、广汽本田等多家日系合资品牌陆续发布新能源车型、智能化技术等，直面中国市场新能源汽车带来的冲击，扭转销量跌势。
日前，韩国市场研究机构SNE Research发布了2022年10月及1-10月全球动力电池装车量前十排行榜，10月份的整体排名与此前基本没有太大变化，宁德时代依然排名第一，而比亚迪则是再次超越了LG新能源，成为第二。
界面新闻记者 | 高菁1-8月全球动力电池装机排名出炉，中国企业的市场份额又提高了。10月7日，韩国研究机构SNE Research发布全球动力电池统计数据，今年1-8月，宁德时代(300750.SZ)实现动力电池装车量189.2 GWh，同比增长27.2%，以37.
尽管增速在放缓，但全球动力电池市场仍然保持增长态势。韩国市场调研机构SNE Research近日发布的2024年动力电池统计数据显示，去年全年，全球动力电池装车总量为894.4GWh，和上年同期相比（同比）增长27.2%。
界面新闻记者 | 高菁全球动力电池市场仍然呈现上升态势，但增速放缓。2月11日，韩国研究机构SNE Research(下称SNE)发布2024年动力电池统计数据，去年全年，全球动力电池装车总量约894.4 GWh，同比增长27.2%。
界面新闻记者 | 高菁2024年，动力电池行业装车量增速还在放缓，磷酸铁锂技术路线持续崛起。受全球电动汽车市场增长速度下降影响，动力电池总装车量的增速自去年起便出现了大幅度下滑，今年又呈现出进一步下跌的态势。
界面新闻记者 | 高菁2023年，动力电池行业步入结构性产能过剩阶段，整体增速放缓，企业之间的厮杀更为激烈。行业全年数据尚未最终揭晓，但大局已定。根据韩国研究机构SNE Research本月发布的最新数据，2023年1-10月，全球动力电池装机总量达552.
8月3日，全球资讯机构SNE research 公布了2023年1—6月全球动力电池装车数据，全球电池企业交出了半年答卷。总体来看，2023年1—6月，全球动力电池装车量为304.3GWH，同比增长50.1%，相较于2022年全年71.8%的高增长率有所下降。
