您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。生活中我们使用的交通工具，常见于电动车、私家车这2种，但如果在农村生活，交通工具就大不一样，在农村最为普及的不是汽车和电动两轮车，而是三轮车，尤其是三轮电动车，几乎是家家户户必备车型。
根据数据显示，我国的三轮车保有量有9000万辆左右，其中电动三轮车保有量在6000万辆左右，并且，近些年每年是以900~1000万辆左右的规模在增长，作为由自行车改造而来的交通工具，具备可以载人，可以运货的优势，让它具有很强的实用性。
感谢您的阅读，请您点击右上角的“关注”二字，后续会在第一时间收到我的首发原创，每天为您提供有价值的信息。（文/电动车的这点事，头条首发，禁止搬运或利用AI再创作，侵权必究）前几年，电动车管理，主要是在城市里严查电动车，农村乡镇的电动车仍然可以正常的通行。
在农村，几乎家家户户都有一辆电动三轮车 ，这些电动三轮车最大的用途就是拉庄稼，农民去地里干活儿的时候 ，习惯把电动三轮车开上 ，车上装一些农机器械和种子化肥或者其他干活用具，有些田地离家比较远 ，农民习惯开车去地里干农活 。
我国的电动三轮车保有量在9000万辆左右，根据2021年的销量来看，达到了1300万辆，电动三轮车覆盖人群比较少，但它的体量是一点也不少，而电动三轮车和电动车一样，经历了无序快速普及时期，也遗留了很多“后遗症”，也成为限制很多电动三轮车上路的难题。
电动三轮车是比较常见的一种交通工具，尤其是在乡镇农村道路，城市的农贸市场、快递配送、老年人代步等场景，十分的普及，伴随着车辆的普及，关于电动三轮车上路交规制度也在不断的完善中，以前可以随便骑的电动三轮车，需要上牌、持证上路。
但是使用三轮车的人群比较广泛，大多数是老年人和农村的车友，所以对于考驾照来说是存在着一定的难度，不过就在最近，三轮车终于迎来好消息，上路行驶不需要驾驶证，可以使用“一车一码”的新规来代替驾照，这对于三轮车用户来说是个好消息，无形中车辆上路得到了保障。
