D952/D953次列车是由上海开往成都东的动车组列车，途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省市，沿沪宁城际线、京沪高铁线、沪蓉线运行，全程1976公里，运行12小时22分，共有9个停靠站，由上局上海段担当:上海站、无锡站、南京南站、合肥南站、汉口站、宜昌东站、恩施站、重庆北站、成都东站。
封面新闻记者 肖洋5.2亿机动车驾驶人、4.3亿机动车保有量、535万公里公路里程……进入“公路旅行时代”的中国，公路旅行的未来又是怎样？12月25日，四川天全，2023首届公路旅行生态大会举行。会上，人们把举办地“天全”二字拆开来介绍此次大会。
封面新闻记者 杜卓滨“一曲蓝莲花，踏上318”“此生必驾318，雅安集结再出发”“青春没有售价，318直达拉萨”……近年来，国道318不断引发关注，成为远方和诗歌的代名词，进而被称为“最美国道”。5月14日，“长征路上看四川”大型宣传教育活动·雅安行，来到金鸡关。
K283次列车是由上海开往成都的快速旅客列车，途经上海、江苏、安徽、河南、湖北、陕西、四川7省市区，全程2625公里，运行36小时21分，共有29个停靠站:上海站、昆山站、苏州站、无锡站、常州站、南京站、蚌埠站、徐州站、砀山站、商丘站、民权站、开封站、郑州站、汝州站、宝丰站、鲁山站、南召站、南阳站、襄阳站、谷城站、武当山站、十堰站、白河东站、安康站、汉中站、广元站、江油站、绵阳站、成都站。
K351/K354次列车线路图:上海南开往四川成都。K351/K354次列车是由上海南开往成都的快速旅客列车，途经上海、浙江、江西、湖北、陕西、四川6省市，沿沪春线、沪昆线、京九线、武九线、京广线、汉丹线、襄渝线、阳安线、宝成线运行，全程2622公里，运行38小时22分，共有32个停靠站，由成都局成都客运段担当:上海南站、松江站、嘉善站、嘉兴站、海宁站、杭州南站、义乌站、金华站、龙游站、衢州站、上饶站、鹰潭站、南昌站、阳新站、黄石站、鄂州站、武昌站、随州站、枣阳站、襄州站、谷城站、十堰站、白河东站、旬阳站、安康站、汉阴站、石泉县站、西乡站、汉中站、广元站、绵阳站、成都站。
市交通委介绍，上海到成都的高铁最新进展来了！沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段（以下简称“沪渝蓉高铁武宜段”）联调联试正式启动，详见↓沪渝蓉高铁武宜段位于湖北省境内，起自武汉市，经天门市、荆门市，终至宜昌市，正线全长313公里，设计时速350公里。
截止2021年底，我国国家高速公路总里程达到12.4万公里，总里程数位居世界第一，密密麻麻的高速公路网将我国的各个城市紧密连接起来，犹如人体的血管一般，保证了我国各个城市之间人员与物资的高效、快速、便捷的流通，对于促进我国经济的发展起到了不可替代的重要作用。
高速公路是根据技术等级划分出来的公路类型，级别高于一级公路、二级公路、三级公路、四级公路和等外公路，高速公路与普通公路最明显的区别大概就是速度和封闭性，高速公路的速度普遍较快、且是全封闭的、有固定的上下口，普通公路则不具备这样的特点。
一座座桥梁的落成使得天堑变通途，连通了道路，连通了城市，也使得城市更有美感。中国日报“沿着高速看中国”之沪蓉高速（G42），从上海出发，一路走过了江苏、安徽、湖北、重庆、成都，经过了太多令人印象深刻的大桥，一起来看看。
近日随着沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段（以下简称“沿江高铁武宜段”）高桥线路所42号道岔插铺施工顺利完成沿江高铁与汉宜铁路成功“牵手”标志着两条线路实现互联互通沿江高铁武宜段是我国“八纵八横”高铁网沿江高铁通道的重要组成部分。
同时，沪蓉高速是国家高速公路网东西走向的主要干线之一，全长1966公里，高速公路编号为G42，沪蓉高速也是一条临近长江建设的高速公路，自东向西要穿越多种地形复杂的地区，其中有三大平原，长三角平原，江汉平原，四川盆地中的成都平原，另外还要穿越大别山，大巴山和巫山。
