[XCAR 用车 原创]众所周知，汽车的安全性能关乎驾乘人员的生命安全，因此被视作非常重要的一项指标。自汽车被发明以来，提升安全性一直是车辆设计者的重要任务。因此，越来越多的安全配置被发明创造出来，安装到汽车上，安全气囊就是其中的一个典型。
去年开始，高田气囊事件一直处于发酵中，气囊安全问题不断升级，当中的技术问题不断被剖析。那么安全气囊涉及的技术有哪些？此外，在隐患原因中常会出现行车中无故打开或遇事故时打不开的情况，究竟安全气囊的起爆条件是什么？其在车内又如何布局？小编在此做以下宏观整理，供参考！
说起汽车安全气囊的起源，最早是在1953年8月18日，由J.W.HETRICK（黑特里克）取得了第一个美国安全气囊的专利权，但是直至1984年汽车碰撞安全标准(FMVSS208)在美国经多次被废除后又重新被认可并开始实施。从此以后，安全气囊在技术上取得了不断突破。
一辆汽车有成千上万的零部件，还有很多复杂和隐秘的功能。有些甚至是我们把车用到报废都不会使用的，安全气囊就是其中之一。安全气囊现在已经成为了每辆汽车中必须有的配置之一。经过多年的发展，安全气囊由最初的保护驾驶者的安全，发展成目前包括驾驶者与乘客，甚至是被撞行人在内的全方位的保护。
汽车安全气囊各位都不陌生，这个应用多年的汽车安全配置如今已经普及到绝大部分的乘用车。除了我们平时比较常见几种安全气囊之外，一些新概念的安全气囊设计近些年也成为了各大车厂的研发重点。一时间各种奇特用途的安全气囊层出不穷。
众所周知，安全气囊是为了在汽车发生碰撞时对驾驶员及乘客起到保护作用。安全气囊技术早在20世纪50年代就已经出现，它在20世纪70年代和80年代第一次出现在乘用车上。现在欧洲及美、日等国家汽车上的安全气囊的装备率已达到近100%。
相信大家在日常生活中都有留意，在很多车的车尾我们常会看见有许多英文标识，这些标识通常都是技术名词的缩写，其中包括车辆各方面的技术，而安全技术无疑是最重要的。今天教授就和大家分享其中部分有关于安全的技术名词。>>>>ABS——刹车防抱死系统最常见的肯定是ABS，即刹车防抱死系统。
