事实上，河北又与众多北方省份一样，是一个相对缺水的地区，地处华北平原之上的河北自古就是粮食种植主要产区，加上完备的重工业体系和密集的城市群，河北的用水需求量是相当惊人庞大的，而河北又是地处温带季风气候区和800毫米降水线区域，降水量不及南方省份。
一则“穿黄研究报告”让看似没有关系的京杭运河、小清河产生关联，并成为关注焦点。近日，山东省交通运输厅组织召开《京杭运河黄河以北山东段通航及与小清河连通航道交叉工程方案穿黄工程研究报告》专家评审会，消息一出，引发广泛关注。
从南至北，由东到西，中国不乏山城与水城。但能一次性集齐“山、泉、湖、河”，构成与“城”天然融为一体的空间体验格局，唯有济南。在济南，众多河道都与这座城市结下不解之缘，见证了济南的成长和发展，小清河便是其中之一。
2022年，对于十届、十一届、十二届全国政协委员、交通运输部水运科学研究院研究员苏国萃来说是个值得纪念的年份，在这一年，京杭大运河不仅实现百年来首次全线通水，古老运河迎来世纪复苏，大运河京冀段也实现了互联互通通航。
京杭大运河作为世界范围内修建里程最长、工程量最大、时间最古老的人工运河，对我国古代时期的南北经济发展以及沟通起到了极其重要的联系，近些年来，关于京杭大运河全线复航的讨论声越来越热烈，如果一旦实现全线复航将极大程度上增强沿线地区的沟通与交流，然而要想实现这一计划，在山东境内还存在最大的难点，这个难点便是由我国的母亲河黄河导致的。
北京日报客户端 | 记者 韩梅 白继开沉寂了80多年后的今天，京杭大运河京冀段实现旅游通航了！从通州古城乘船南下，4个小时，一水之间，可直达河北香河。京冀美景一水牵，一幅幅壮丽画卷撞入眼帘。“二水会流”惊艳世界运河西岸，矗立着一座古塔，气势挺拔、直插云天。
国际在线报道（记者 陈思阳）：通州是北京的东大门，北运河的起点，在历史上曾经是仓储漕运重地，江南塞北物资交流的枢纽，素有“一京、二卫、三通州”的美誉。如今，坐落在北京通州的京杭大运河北段——北运河，已成为京津冀协同发展带上的文化走廊与纽带。
千年水运，万物通济。作为世界上建造时间最早、使用最久、空间跨度最大的人工运河，中国大运河绵延3200公里，流淌2500多年，实现南北共济、内外联通，向世界讲述“何以中国”。工开万物“无恙蒲帆新雨后，一支塔影认通州。”北京市通州区是京杭大运河北起点。
近日，随着山东德州四女寺枢纽和天津市九宣闸闸门缓缓开启，在长江、黄河的助力下，5路补水水源，集中向京杭大运河黄河以北段707公里进行补水，补水量相当于37个西湖，这是在经历百年阻断后，这条古老运河首次全线通水，千年京杭大运河又“活”起来了。
