0102上次给电动车充电,我特意充到99%就拔了,怕充满对电池不好。结果第二天骑车上班,半路没电了,推着车走了两公里。到公司后同事问我怎么满头大汗,我说在锻炼身体。修车师傅说我这电池已经饿死了,得换新的,早知道还不如充满呢。
给电动车充电的不少车主的日常,但许多车主并没有掌握到具备良好习惯的充电方式,据我所了解,有不少车主都有电动车“充满不拔”和“没充满就拔”的充电习惯,但殊不知这样充电,会对电池有影响,作为电动车的行内人,就来聊聊“充满不拔”和“没充满就拔”,伤电池吗?
相信不少购买了纯电动汽车的老司机们,在提车时,销售顾问都会亲切的告知:“尽量不要使用特来电之类的公共快充桩,用家充慢充就行了,并且每次充电最好不要充满!80%即可!”因为这样操作,对汽车电池的寿命是有益的,不过事实真是如此吗?汽车电池为什么建议只充80%好?
电动车作为“电驱动”车型必须要充电,而且相比烧油的交通工具,充电频次会更高,而充电有讲究,毫无保养的充电,会损伤电动车核心零部件的电池,所以,凡是想让电池更耐用一些的车主,都会首先关注充电,近期,有网友问:电动车“每天充”和“用完充”,哪一个更伤电池?
电动车作为以“电”这样绿色能源为动力的交通工具,它的污染性小,充电成本低,上路灵活性好的优势,很受车主们的青睐,日常用于短途代步,往往比汽车还要实用,因此,它很快得到了普及,但任何一种交通工具,都不是“完美”的,电动车的核心零部件电池,是比较“脆弱”的零部件,尤其是在炎热的夏天给电动车充电,很容易损伤电池。
如果是重度使用,比如送外卖、送快递,那么感觉动力不足的时候就要立马充电,一般6-8小时就能充满。如果正常家用,可以两天甚至三天一充,具体根据电池电量情况,不要每天下班就充满,电量40%左右就可以再次充了。
电动车是普及度很广的交通工具,近2年的年销量突破4000万辆,这也意味着,每年有4000万辆全新电动车被启动,此外,电动车的核心零部件电池耐用性普遍不好,需要2~3年就要更换一次电池,每年又有大量的车主,需要更换新电池。
感谢您的观看;您在阅读前请点击上面【关注】二字,后续会为你提供更多有价值的相关内容。现在的电动车是越来越多了,经常很多家庭有会有1到3辆电动车,那电动车的销量也是日益增加,很多人会很关心一个问题,全新的电动车买回家后,到底是先用再充电,还是用完再充电?