0102上次给电动车充电，我特意充到99%就拔了，怕充满对电池不好。结果第二天骑车上班，半路没电了，推着车走了两公里。到公司后同事问我怎么满头大汗，我说在锻炼身体。修车师傅说我这电池已经饿死了，得换新的，早知道还不如充满呢。
给电动车充电的不少车主的日常，但许多车主并没有掌握到具备良好习惯的充电方式，据我所了解，有不少车主都有电动车“充满不拔”和“没充满就拔”的充电习惯，但殊不知这样充电，会对电池有影响，作为电动车的行内人，就来聊聊“充满不拔”和“没充满就拔”，伤电池吗?
相信不少购买了纯电动汽车的老司机们，在提车时，销售顾问都会亲切的告知：“尽量不要使用特来电之类的公共快充桩，用家充慢充就行了，并且每次充电最好不要充满！80%即可！”因为这样操作，对汽车电池的寿命是有益的，不过事实真是如此吗？汽车电池为什么建议只充80%好？
电动车作为“电驱动”车型必须要充电，而且相比烧油的交通工具，充电频次会更高，而充电有讲究，毫无保养的充电，会损伤电动车核心零部件的电池，所以，凡是想让电池更耐用一些的车主，都会首先关注充电，近期，有网友问:电动车“每天充”和“用完充”，哪一个更伤电池?
电动车作为以“电”这样绿色能源为动力的交通工具，它的污染性小，充电成本低，上路灵活性好的优势，很受车主们的青睐，日常用于短途代步，往往比汽车还要实用，因此，它很快得到了普及，但任何一种交通工具，都不是“完美”的，电动车的核心零部件电池，是比较“脆弱”的零部件，尤其是在炎热的夏天给电动车充电，很容易损伤电池。
如果是重度使用，比如送外卖、送快递，那么感觉动力不足的时候就要立马充电，一般6-8小时就能充满。如果正常家用，可以两天甚至三天一充，具体根据电池电量情况，不要每天下班就充满，电量40%左右就可以再次充了。
电动车是普及度很广的交通工具，近2年的年销量突破4000万辆，这也意味着，每年有4000万辆全新电动车被启动，此外，电动车的核心零部件电池耐用性普遍不好，需要2~3年就要更换一次电池，每年又有大量的车主，需要更换新电池。
感谢您的观看；您在阅读前请点击上面【关注】二字，后续会为你提供更多有价值的相关内容。现在的电动车是越来越多了，经常很多家庭有会有1到3辆电动车，那电动车的销量也是日益增加，很多人会很关心一个问题，全新的电动车买回家后，到底是先用再充电，还是用完再充电？
