懂车的人分两种，一种是驾驶车神，一种是键盘车神。本人父亲的前一辆车就是某韩国“H”开头的品牌（防止别人说广告）。韩国车的优点是没有大缺点，缺点是没有大优点。或者说换一个说法：综合性价比极高！所以众多键盘车神们没法像黑日系车那样皮薄，也没法向黑美系车费油。
韩系车近些年在国内的销量，可以说是一路下滑，除了自家产品技术更新慢、外观不符合大众审美占据一部分因素外，还有国产车发展速度较快，国产车性价比更高等原因，所以有一部分人就开始认为国产车已经超越了韩系车，其实这种说法并不准确的，韩系车的技术应该不比任何普通品牌差。
大家好，又到了葱哥帮挑车时间！今天的问题如下：大熊猫：葱哥你好，最近一直很关注索9和K5，车身外形和配置都比较符合我们的要求，我比较喜欢索9，但是我爱人觉得k5好看，尤其是轮毂，另外还想问问韩国车到底怎么样？
安全性，一定一定是大家最最最关心的问题，重视程度甚至超过对车型动力总成。So，为了公正起见，我仅选择抽取近09年后E-NCAP的碰撞结果（09年前没有总分，不易于统计，希望详细了解，点这里HOME | Euro NCAP）。
在大多数人看来，韩国车和日本车是非常接近的。的确，日韩同为东亚国家，并且韩国车早年师从日本。时至今日，韩国车依然在很多方面是学习和借鉴日本车的。但韩国车和日本车也是有许多不同之处的，这里我们就来看一看这些不同之处吧。
韩国以现代汽车为代表，它的崛起让大众汽车集团都惊呼强大。 目前，现代汽车在中国的市场占有率，已经超过日本丰田本田，紧随大众汽车、通用汽车，名列第三。大众汽车集团会长曾惊呼，大众汽车最担心的竞争对手已经不再是丰田，而是现代汽车。
从设计要求上来看，雨刮使用个4到5年是没问题的，但实际用起来，很多车主1到2年就要换1次了。这个主要是因为日常使用中，很多操作是会让雨刮“折寿”的。就好像：我们的鞋子正常穿个1年、2年，都没有什么问题的，但是这双鞋子你又去打篮球，又去跑步，又去登山……有可能半年就要换鞋。
在21世纪，汽车圈最具有争议的车型就是韩系车，韩系车在中国的经历犹如过山车，它在中国的销量于2010年~2016年达到顶峰，连续创造各种销量神话，而后又急剧下降，很多网友开车持这样的观念，韩系车已经被国产车所超越;
