广巴铁路是连接广元与巴中的一条普铁，长156公里，目前的标准低，为单线非电气化铁路，可以说，这是我国目前最低的铁路标准了，通行能力是非常有限的，在全国改造非电气化铁路的当下，四川肯定也要与时俱进的，毕竟就算在我国西部地区，非电气化铁路也渐渐成为了过去时，那四川作为我国西部最出色的省，那肯定要首当其冲。
广巴铁路要扩能改造，年头可不短了，全长差不多156公里 。因为修得早，技术跟不上，现在运输效率特别低。如今大家对客运、货运的需求越来越大，这条铁路早就满足不了了，改造那是必须的。而且这个项目还被写进了《国家中长期铁路网规划》，重要程度就不用说了。
近日，有网友在四川省相关网络平台上询问关于广巴达城际铁路相关问题。该网友表示汉巴南铁路巴中至南充段已于2024年中开通运营，同时汉中至巴中段也在推进前期工作阶段，预计会在“十五五”期间实现开工建设，陕西省也在推进宝鸡至汉中段纳入国家相关规划。
广巴达高铁是一条连接广元、巴中、达州的城际高速铁路，设计时速250公里以上。当初规划这条线路，目的是为了解决巴中地区的出行难的问题，同时与成达万、渝万、渝昆、成贵、西成高铁一起，形成四川盆地内部的高铁大环线，线路走向为:广元~达州~万州~涪陵~重庆~泸州~宜宾~乐山~眉山~成都~德阳~绵阳~广元。
广元市对标改革打造配置高效要素环境三年行动方案（2025—2027年）》印发以要素保障小切口撬动营商环境大提升主要任务强化融资对接服务推动降低融资成本缓解用工难稳工难降低用工成本降低税费成本降低用水用气成本降低用电成本降低用地成本降低物流成本畅通铁水联运通道提升跨境贸易便利化水平
