阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”按钮，方便以后持续为您推送此类文章，同时也便于您进行讨论与分享，您的支持是我们坚持创作的动力~文|张润晨编辑|t引言现代科技的发展，往往是建立在“累累白骨”之上，似乎每一种新技术的出现总是伴随着一个旧行业的淘汰。
特朗普挥下的关税“大棒”，正猛烈冲击着全球汽车产业。自 4 月 3 日起，美国对所有外国制造的进口汽车征收25%的关税正式生效。汽车关税涵盖汽车、轻型卡车、发动机、变速器、锂离子电池以及轮胎、减震器和火花塞电线等较小的零部件。其中，针对汽车零部件的关税将不迟于5月3日开始征收。
参考消息网4月16日报道 美国有线电视新闻网网站4月14日刊登题为《特朗普称自由贸易扼杀了美国汽车行业的就业岗位，事实并非如此》的文章，作者是克里斯·伊西多尔。文章摘编如下：特朗普总统的关税主张很大程度上聚焦于恢复制造业岗位，尤其是汽车行业的就业岗位。
龚梦泽德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰集团股份公司宣布调整其电动化转型计划，放缓了“2030年全面电动化”目标；苹果宣布关停推进十年之久的电动车项目“泰坦计划”；英国豪华汽车制造商阿斯顿·马丁将首款电车上市时间推迟一年至2026年……近期，欧美从政府到企业层面，在推进新能源战略方面均
前言汽车工业始于19世纪60年代，数百家制造商开创了无马车的先河。几十年来，美国的汽车总产量一直居于世界首位。1929年，在大萧条之前，全世界有3203万辆汽车在使用，美国汽车工业生产了其中90%以上的汽车。当时，美国每4.87人拥有一辆汽车。
