2023年全球汽车行业硝烟弥漫、竞争加剧，产业转型、价格大战，推动着全行业加速变革。随着“新四化”的转型，主机厂的“内卷”也传导至上游供应链。当下，汽车产业链和竞争格局正处于重塑的关键时期，汽车生态圈经历着前所未有的蜕变与进化。2024年，中国乃至全球汽车行业将走向何方？
据外媒报道，博世首席财务官MarkusForschner在近日举行的年度新闻和业绩发布会上说:“由于能源、原材料和物流成本的急剧上升，我们的负担正在显著增加。不仅仅是整车汽车必须涨价来转嫁成本上涨的压力，像我们这样的供应商也必须这么做。”
21世纪经济报道记者获悉，大型汽车零部件供应商博世位于吉林省长春市的汽车部件工厂已经恢复生产。此外，由于封控，博世位于上海和苏州太仓的两个汽车部件生产基地仍在通过 “闭环管理”进行生产，而位于上海的热力技术工厂则继续暂停生产。
（长沙市委副书记、市长胡衡华与罗伯特博世电机控股集团董事长柯仕纳一同为博世电机（中国）公司揭牌。） 华声在线8月2日讯(记者 熊远帆)起停技术是通过自动控制发动机熄火停转以及点火起动，来减少排放和燃油消耗的技术。
