7月11日，百度旗下的无人驾驶出租车“萝卜快跑”载着乘客行驶在武汉街头。据悉，“萝卜快跑”已在武汉投放超过400辆无人驾驶汽车，至2024年底，预计“萝卜快跑”将在武汉实现收支平衡，并在2025年全面进入盈利期。
据悉，百度旗下的“萝卜快跑”已经于11个城市开放了载人测试运营服务，并且在北京、上海、重庆、深圳、武汉开展全无人自动驾驶出行服务测试:它接单后与乘客一定不见不散，不会拒载，不会嫌人多，不会盯你是老人还是孕妇。
近期，百度旗下的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”持续“出圈”，成为公众关注的焦点。一方面，这款在武汉试点的无人驾驶出租车吸引了无数市民的目光，大家的体验热情空前高涨；另一方面，自动驾驶的技术前景和商业化模式引起市场的高度关注，自动驾驶车辆商用化发展有望进一步提速。
近日，无人驾驶网约车平台“萝卜快跑”的相关消息频上热搜，“抢网约车司机饭碗”“拥有远程代驾”等传言不少。而在社交平台上输入关键词“萝卜快跑”，会出现近10个热搜话题，可谓名副其实的“热搜大户”。7月12日，上游新闻（报料邮箱baoliaosy@163.
百度无人驾驶出租车“萝卜快跑”火了，无人车会不会取代出租车驾驶员，成为社会争议的焦点。 要解答这个问题，除了关注自动驾驶技术本身的进展之外，也需要为百度算一笔经济账。只有当无人驾驶足以盈利，才能真正大规模替代人类驾驶员。
本文作者：风雨如歌最近，武汉的“萝卜快跑”非常火。网上流传着这样一段话“5月15日投了1000辆车，每辆车每天平均20单，一个月就干了60万单，它跑10公里大概只要7块钱，主打一个便宜，它竟然还有利润!
封面新闻记者 孟梅 易弋力近期，“萝卜快跑”依然很火。这款由百度研发推出的无人驾驶出租车在其投放量最大的武汉市引发了广泛争议。此前关于无人驾驶出租车让出租车、网约车如临大敌，以及在社会民生方面引发担忧的声音还并没有完全消退；最近又被爆出，“萝卜快跑”涨价了。
注意看，这个出租车叫萝卜，它正诡异地停在马路中央，阻止它前行的竟然是...无人驾驶早就不是啥新鲜概念了，在北京亦庄区就能经常看到那些头上顶“蘑菇”的无人驾驶测试车辆，此外，上海、广州、深圳、重庆等城市均已陆续开放无人化出行服务商业化试点。
随着科技的发展，越来越多的AI去代替人类，比如无人驾驶汽车、无人超市、智能服务机器人等等，它们都通过良好的服务体验以及对较低的价格所出彩。最近武汉作为全国第一个城市，投入了400多辆“萝卜快跑”，也就是无人驾驶汽车。
被武汉网友戏称为“苕萝卜”的“萝卜快跑”，因为“不拒载，守规则，价格低，抢生意”等标签，蹿红网络。这也让在近两个月前，已经在武汉引发热议的无人驾驶出租车（Robotaxi）行业，重回舆论焦点。最新的一则新闻是，有网友在社交平台晒出萝卜快跑遇故障停在街头，造成交通拥堵的视频和图片。
界面新闻记者 | 唐俊最近，行驶在武汉街头的自动驾驶出租车，频频占据热搜榜。这些自动驾驶车辆的主驾座位上没有配备安全员，一切乘车流程由乘客和机器自主完成，实现了真正的无人驾驶。其他城市也在测试全无人驾驶出租车，但武汉的特别之处在于已实现较大规模运营，并且即将盈利。
中国哪里开车最野？是变道不爱打转向灯的苏 E？还是走哪都爱开远光灯的浙 J？从交通事故数据看，是湖北。根据最新的《中国交通年鉴》，2021 年湖北每十万辆民用车里，交通事故数是 285.2 起，位列各省份第一，而全国的均值是 83.6 起。
