记者今日从长沙市城管执法局获悉，为提升应急抢险队伍在市区道路桥梁、湘江水上交通突发险情中的险情处置能力和协调作战能力，保障人民群众生命和财产安全，该局定于9月17日10时在猴子石大桥开展2022年桥梁突发事件应急综合演练，届时将对猴子石大桥东往西主道采取临时交通管制措施，请广大市民朋友注意绕道通行。
24日凌晨，猴子石大桥迎来一场特殊的“深度体检”。这是一次针对大桥结构的荷载试验。即通过加载试验记录桥梁在荷载作用下的结构反应，对桥梁结构技术状况、承载能力等给出“诊断”，为日后养护、维修、加固开出科学决策的“良方”。
......（节选）夜晚的杜甫江阁富丽堂皇，游人如织。人们在江阁周边观景、喝茶、散步、唱歌、跳舞、拉琴……很是热闹。特别是橘子洲烟花燃放时，空中的烟花把杜甫江阁的美推向极致。古人临水而居，择水而憩，城市的诞生大多源于一条江河。湘江水养育了长沙人，却成为两岸人们的阻隔。
长沙被湘江一分为二，所以长沙有了河东河西之分，虽然湘江给长沙带来了发展必须的水源，也带来了著名的景区橘子洲，但是湘江两岸的交通连接，也就是湘江桥梁，却成了高速发展中的长沙市的制约，最早的橘子洲大桥，以及后来的猴子石大桥、银盆岭大桥，几乎成了长沙堵车的节点，所以长沙开始修建更多的跨江大桥来缓解这一现象，如今第14座跨湘江大桥也即将在6月底通车。
来源：【湖南日报】湖南日报全媒体记者 郑旋10月23日，晚高峰时段，长沙猴子石大桥上，车水马龙。桥面下，每间隔数米，就有信号不断发射，传向神秘的白色“蘑菇头”。“蘑菇头”名叫北斗自动化监测站，运用北斗高精度定位技术和倾角传感器等设备，持续监测桥梁的主梁位移和桥墩倾斜。
来源：【长沙发布】湘江由南向北流淌，将长沙城分为东西两部分。过江方式随时间推移不断变迁，从古老的木船到轮渡，再到便桥，直至如今的现代化桥梁，每一代过江工具都承载着长沙的历史与文化。今天，想向大家分享一些关于过江大桥的故事。
晴空之下，香炉洲大桥如一条“巨龙”横卧江面，“钻石型”造型设计的主塔直冲云霄。顾荣 摄 长沙湘雅路隧道出入口。新华社 图 北去的湘江，横卧在城市的中央，将长沙分为河东、河西。江水之上大桥形状各异，飞架东西;江水之下，条条隧道四通八达，它们是潜水江底的“大桥”。
红网时刻新闻记者 彭超 谢芹 长沙报道中流击水，浪遏飞舟。湘江，生生不息的母亲河。7月5日，备受瞩目的湘雅路隧道历时近5年建设终于通车了，长沙再添过江“大动脉”。这也是长沙第一条双向六车道过江通道，以及湖南迄今直径最大的盾构隧道。7月4日，长沙另一条过江通道，香炉洲大桥正式通车！
在中国式现代化的锦绣画卷上，交通运输现代化是浓墨重彩的一笔。桥梁——连接深山峡谷，跨越江河湖海；让无数天堑变为通途，向世界展示“中国建造”的非凡实力。湘江——滔滔南来，汩汩北去；新中国成立七十五年来，十一座大桥在湘江长沙段相继落成，它们横跨一江两岸，连接城东城西。
来源：【山水洲城记】“周五晚高峰的湘雅路隧道初体验，5分钟就过湘江啦！”7月5日，河东上班的张烨得知湘雅路过江隧道上午通车的消息后，下班一脚油门过河回家。他说，平时上下班只能选择银盆岭大桥或营盘路隧道，而现在通勤再也不用绕行周边桥隧，大大缩短了出行时间。
6月底，长沙湘雅路隧道、香炉洲大桥将正式通车，城区届时有14条过江通道跨江发展再提速 两岸齐飞势更足湖南日报全媒体记者 肖霄滔滔湘江，纵贯南北，一道天然屏障将长沙城区分开，“河东”“河西”成为长沙人常挂嘴边的词。湘雅路隧道。范远志 摄长沙湘雅路隧道、香炉洲大桥计划6月底正式通车。
