沙特作为中东的富豪，曾经拿出600亿美元在全球招标。按理说重赏之下必有勇夫，但就是没有哪个国家敢跟沙特说，“这活儿我能干”，除了我们中国。结果等到最后完工的时候一算账，我们竟然亏了41亿，难道这就是“死要面子活受罪”吗？我们怎么又去干这种赔本的买卖了？
2009年，中国因为帮沙特修高速铁路亏损了41亿美元，外国人纷纷嘲笑中国因为自大损失惨重，但是沙特接下来的一系列举动，却让他们羡慕不已！沙特阿拉伯，是一个富得流油的国家。因地理位置极佳，蕴含丰富的石油资源，所以大多数国民即使没有固定工作，也能够很好的维持生计。
中东土豪沙特豪掷600亿修建高铁，作为基建狂魔的中国自然成功接下了高铁项目，但万万没想到，建成后我国竟还倒贴了41亿，引得不少欧美国家嘲笑我国赔本赚吆喝，但我国却说这项工程让我国赚大了，这到底是怎么回事?
2022新年第一天，当大多数人都暂时停下忙碌的脚步，享受与家人团聚的温馨时光时，中铁十八局集团沙特公司建设者依旧默默坚守各自的岗位，在沙特阿拉伯朱拜尔TS-8高速公路项目、萨拉曼国王能源城、达兰绿化项目等象征中沙友谊的建设现场紧张施工。
说到基建，中国人说第二，没人敢说第一，几千年来中国就一直有基础建设的传统，例如万里长城、都江堰、京杭大运河、赵州桥、襄阳护城河、秦朝轨路、乐山大佛、海龙囤、坎儿井等等，现代中国经济高速发展，基建能力更是全球领先，今天我们要说说中国在沙特承建的一个巨型工程，让沙特人不得不佩服中国的基建能力，到底是什么样的工程呢?
新华社利雅得12月9日电 专访：“一带一路”倡议助力沙特经济社会发展——访沙特工业和矿产资源大臣胡拉耶夫 新华社记者吴中敏 王海洲 沙特阿拉伯工业和矿产资源大臣班达尔·胡拉耶夫日前在利雅得接受新华社记者专访时表示，“一带一路”倡议与沙特“2030愿景”深度对接，将为沙特带来先进的
十五年来，中交四航局参与建设了沙特吉达红海门码头工程、沙特吉赞JIGCC取水排工程、沙特吉赞经济城商业港等十余个重点工程，累计合同额近30亿美元，为当地提供中国技术、中国标准、中国装备和中国方案，在推动属地化经营管理、提供就业岗位、保护生态环境等方面卓有成效。
作为中国大型央企中交集团下属主力子公司之一的中交四航局，于2007年开始进入沙特建筑市场，积极投身于沙特经济社会建设，十五年来，参与建设了沙特吉达红海门码头工程、沙特吉赞JIGCC取水排工程、沙特吉赞经济城商业港等十余个重点工程，为当地提供中国技术、中国标准、中国装备和中国方案，在推动属地化经营管理、提供就业岗位、保护生态环境等方面卓有成效，为谱写中阿命运共同体新篇章做出了重要贡献。
参考消息网5月5日报道（文/胡冠 王海洲)“我曾经以为到沙特就干三个月，最多也就半年。”杨志远初到沙特时，以为很快就能回国。可这一待，就是14年。沙特阿拉伯终年高温炎热，仅仅在沙漠里生活就已经是一件艰辛的事，而来自中国企业的年轻建设者还要在漫漫黄沙上建设高铁、公路、港口、楼房。
这块地紧挨萨勒曼国王国际机场，比鼓浪屿大一倍多，沙特却拍胸脯说费用全包，只求中方带技术来玩。没多久，中方在利雅得发行20亿美元主权债券，认购额却飙到397.3亿美元，超额近20倍，全球资本疯抢，美国在中东的金融墙角瞬间被撬动。
