这还要从 2020 年发布的 UNI-T 说起，当时 UNI-T 发布后，很多媒体测出来它的百公里加速在 9 秒多，甚至超过 10 秒，但 UNI-T 的发动机最大马力却达到了 180，这个成绩确实有点拉垮，找个锅其实应该是青山的双离合变速箱背的锅，结果被蓝鲸1.5T扛了大旗，冠以虚鲸的称号。
其实安装了颗粒捕捉器并不可怕，可怕的是，厂家不认真对待这个问题，会导致车主后期会有用车困扰。就是这个事谁都别笑话谁，市面上90%的车都安装了颗粒捕捉器，但是你们可以笑话我们大众车主，因为大众在这个问题上处理的一点都不理想，从厂家到经销商。
按照现在的汽车设计和排放标准，只要是国六B的车都带走颗粒捕捉器，只要带有颗粒捕捉器的车，无论是安装位置在靠近发动机还是在排气筒最末端，都会发生拥堵，无一例外，其实关于颗粒捕捉器堵塞也并非都会堵塞的很严重，例如，本田，丰田，日产，别克，雪佛兰，长安，吉利，哈弗，这些主流品牌都不会发生严重的堵塞，但是大众就堵塞的非常厉害，同样都是加装了颗粒捕捉器，大众旗下车型堵了将近一半，就途观堵了好几年了也没有解决。
第四代CS75 PLUS全系只有一个1.5T发动机，没四驱。那跟竞品相比，它到底有什么过人之处呢？o1、动力方面，全系500bar高压喷射技术，全球仅此一家，在没有颗粒捕捉器的情况之下，能够满足国6b，不知道这是多少人的梦想！除了满足环保，高压喷射还有什么优势呢？
3月13日，长安召开新蓝鲸动力发布会，新蓝鲸动力由发动机平台、增程/电驱平台、IEM高阶智慧动力控制系统，包含了纯电、插混、增程、燃油等多种动力形式。后续，长安旗下的长安启源、深蓝汽车、阿维塔汽车等子品牌的新车型，都将陆续搭载新蓝鲸动力系统。
昨日，长安汽车一口气发布了三台发动机，分为1.5L自吸和混动1.5T以及纯燃油版的1.5T这三款，前两款为混合动力专用发动机，关于这些发动机的参数其实我早就已经知道，但是碍于保密，得留到今天才能给大家分享，今天主要跟大家分享的是混合动力专用发动机。
