这还要从 2020 年发布的 UNI-T 说起,当时 UNI-T 发布后,很多媒体测出来它的百公里加速在 9 秒多,甚至超过 10 秒,但 UNI-T 的发动机最大马力却达到了 180,这个成绩确实有点拉垮,找个锅其实应该是青山的双离合变速箱背的锅,结果被蓝鲸1.5T扛了大旗,冠以虚鲸的称号。
其实安装了颗粒捕捉器并不可怕,可怕的是,厂家不认真对待这个问题,会导致车主后期会有用车困扰。就是这个事谁都别笑话谁,市面上90%的车都安装了颗粒捕捉器,但是你们可以笑话我们大众车主,因为大众在这个问题上处理的一点都不理想,从厂家到经销商。
按照现在的汽车设计和排放标准,只要是国六B的车都带走颗粒捕捉器,只要带有颗粒捕捉器的车,无论是安装位置在靠近发动机还是在排气筒最末端,都会发生拥堵,无一例外,其实关于颗粒捕捉器堵塞也并非都会堵塞的很严重,例如,本田,丰田,日产,别克,雪佛兰,长安,吉利,哈弗,这些主流品牌都不会发生严重的堵塞,但是大众就堵塞的非常厉害,同样都是加装了颗粒捕捉器,大众旗下车型堵了将近一半,就途观堵了好几年了也没有解决。
第四代CS75 PLUS全系只有一个1.5T发动机,没四驱。那跟竞品相比,它到底有什么过人之处呢?o1、动力方面,全系500bar高压喷射技术,全球仅此一家,在没有颗粒捕捉器的情况之下,能够满足国6b,不知道这是多少人的梦想!除了满足环保,高压喷射还有什么优势呢?
3月13日,长安召开新蓝鲸动力发布会,新蓝鲸动力由发动机平台、增程/电驱平台、IEM高阶智慧动力控制系统,包含了纯电、插混、增程、燃油等多种动力形式。后续,长安旗下的长安启源、深蓝汽车、阿维塔汽车等子品牌的新车型,都将陆续搭载新蓝鲸动力系统。
昨日,长安汽车一口气发布了三台发动机,分为1.5L自吸和混动1.5T以及纯燃油版的1.5T这三款,前两款为混合动力专用发动机,关于这些发动机的参数其实我早就已经知道,但是碍于保密,得留到今天才能给大家分享,今天主要跟大家分享的是混合动力专用发动机。