在东南亚的11个国家中，有10个是沿海国家，中南半岛上的老挝是东南亚唯一的内陆国，老挝国土南北宽、东西窄。老挝地理位置上离南海较近，最近处距离海岸线仅80公里，距离海洋不过是咫尺之遥。但越南却如同一个张开的屏风，霸占了整个中南半岛东部海岸线，无死角遮挡住老挝的“向海之路”。
来源：环球时报 英国《经济学人》杂志网站10月10日文章，原题：新铁路或将改变东南亚 在越南，可能几乎没有比乘坐南北铁路更好的观光方式了。该铁路最初是由法国殖民者建造的，火车从越南首都河内开往胡志明市，沿途经过一片片稻田、郁郁葱葱的大山和蔚为壮观的海岸线。
法新社2月20日报道，原题：遍及亚洲：中国支持的铁路项目兴起 越南计划建设一条新铁路连接中国，这是中国在该地区支持建设的最新铁路项目之一。从印度尼西亚到老挝，均有在共建“一带一路”倡议下兴建的类似大型基础设施项目。相关报道还介绍了部分已经完工或正在建设的铁路项目。
来源：环球时报 香港《南华早报》4月17日文章，原题：美关税助力中国与东南亚铁路连接的梦想越南果蔬协会秘书长邓福原希望，更多的越南香蕉、榴莲和火龙果能尽早以更快的速度运送到中国。这要间接归功于美国——政府的关税政策粉碎了之前对全球贸易的所有假设，并引发了对区域内出口激增的预期。
来源：中国日报网 雅万高铁是东南亚首条高速铁路，连接印度尼西亚首都雅加达和第四大城市万隆，是中国高铁全系统、全要素、全产业链海外落地的第一单。该项目2018年6月正式开工建设，计划2023年全线开通运营。
编者按：在共建“一带一路”倡议提出十周年之际，21数据新闻实验室聚焦“一带一路”沿线标志性轨道项目，结合人工智能技术推出《数智人说钢铁丝路》栏目。就让南财AI主播滢滢带你走进“钢铁丝路”，一起领略“钢铁丝路”好风光！
中国的邻国终于下定决心了！2024年11月30日，越南国会通过了北南高铁的投资计划。这也意味着，越南的第一条高铁，越南版“京沪”高铁，终于迈过了关键的政治门槛。越共中央总书记苏林此前把这条铁路的地位上升到“新时代”的标志项目！为什么北南高铁会受到这样的重视？
雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长142公里，最高设计时速350公里，是东南亚地区第一条高速铁路。雅万高铁项目由中印尼两国领导人亲自确认和直接推动，是中印尼两国发展战略对接和共建“一带一路”的旗舰项目。
马来西亚的东海岸铁路，预计2027年就可以建成通车，这条600多公里的铁路，将马来西亚东海岸和西海岸贯通，这样的话，马来西亚东海岸的，面向太平洋的几个港口，特别是关丹港，通过这条铁路线到马来西亚西海岸，面向印度洋的巴生港，货物运输可以缩短到4小时。
作为泛亚铁路中线，该铁路是中老泰联通发展构想的关键支撑，一旦建成通车，不仅有效衔接中国、老挝和泰国，还可以向南延伸，接入马来西亚铁路网、直达新加坡，形成中国-中南半岛的交通大动脉，同时，还可以辐射柬埔寨，甚至还可以在泰国南部与路桥项目有效衔接，形成“海铁联运”新模式，打破“马六甲困局”!
来源：央视新闻客户端 当地时间10月17日，印尼雅万高铁开通运营一周年庆祝活动在雅加达举行。开通运营一年来，雅万高铁客流呈现强劲增长态势，运输安全平稳有序，辐射带动作用显著增强。印尼交通部长布迪·卡里亚·苏马迪、新任中国驻印尼大使王鲁彤等各界人士参加了当天的庆祝活动。
