乘联会统计显示,今年以来累计零售687.2万辆,同比增长7.9%。4月零售175.5万辆,仅稍低于2018年4月181万的最高水平,处于历年4月零售历史高位。其中,新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率达到51.5%,较去年同期提升7个百分点,继续抛离燃油车。
还有半个月就要过年,又是到了车友们开车塞在路上的时候,每年如此,一年比一年塞,为什么呢,众所周知的原因,就是因为现在的私家车真的是越来越多了,基本上成了每个家庭的标配,就连农村都成了车展。但每年也有一个现实的问题,过年回老家到底是用电的新能源车还是用更加传统的油车呢?
来源:新华视点 历史性超越!新能源乘用车国内月度零售销量,首次超过传统燃油乘用车,标志着新能源车正成为市场主流。8日,中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布最新数据显示,7月份,新能源乘用车国内零售渗透率达51.1%;常规燃油乘用车零售84万辆,新能源乘用车零售87.8万辆。
澎湃新闻记者 吴遇利中国新能源车市又迎来一个关键节点。8月8日,乘联会发布的数据显示,7月全国乘用车市场零售172万辆,同比下降2.8%,环比下降2.6%。其中,7月新能源车市场零售87.8万辆,同比增长36.9%,环比增长2.8%。
今年前4个月,中国汽车产销量历史上首次均超过1000万辆。中国汽车工业协会(简称“中汽协”)5月12日发布的最新数据显示,今年前4个月汽车产量为1017.5万辆,同比增长12.9%;销量1006辆,同比增长10.8%,产销增速较1-3月分别收窄1.6和0.4个百分点。
本文来源:时代财经 作者:贺晴上个月,中国新能源汽车首次实现月度渗透率超50%,迎来关键节点。8月,这一增长势头延续。根据乘联会9月9日公布的8月份全国乘用车市场分析,8月新能源车零售渗透率再度攀升,达到53.9%;零售月销量今年首度突破了百万辆,达到102.
预计2025年乘用车零售将达2340万辆,其中新能源车零售1330万,渗透率将达57%文| 《财经》特约撰稿人 宋立伟编辑 | 赵成2024年,新能源乘用车零售渗透率在连续五个月突破50%后,于年末被传统燃油车赶超。而此前,行业普遍认为,这一态势有望从7月贯穿至岁尾。
“5月汽车销量环比、同比均实现小幅增长,新能源汽车产销和汽车出口延续快速增长态势,中国品牌也继续保持良好表现。”6月14日,中国汽车工业协会副秘书长陈士华如是说道。中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)最新数据显示,5月国内汽车产销分别为237.2万辆和241.
8月8日,记者从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(以下简称“乘联分会”)获悉,7月全国乘用车市场零售172.0万辆,其中其中常规燃油车零售84万辆,新能源车零售87.8万辆,国内新能源车月度零售销量首次超越燃油车。
据中国汽车流通协会的乘用车市场联席分会的数据显示,4月1日至14日,我国新能源乘用车市场零售26万辆,同比增长32%。4月上半月,新能源乘用车零售渗透率为50.39%,首次超过传统燃油乘用车。2020年,我国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标,现已提前完成。
87.8万辆,这是7月份新能源乘用车零售销量,超过了常规燃油车84万辆的销量。新能源车月度销量首超燃油车,汽车市场迎来历史一刻。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会8日发布的数据显示,7月新能源车国内零售渗透率51.1%,较去年同期36.1%的渗透率大幅提升15个百分点。