乘联会统计显示，今年以来累计零售687.2万辆，同比增长7.9%。4月零售175.5万辆，仅稍低于2018年4月181万的最高水平，处于历年4月零售历史高位。其中，新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率达到51.5%，较去年同期提升7个百分点，继续抛离燃油车。
还有半个月就要过年，又是到了车友们开车塞在路上的时候，每年如此，一年比一年塞，为什么呢，众所周知的原因，就是因为现在的私家车真的是越来越多了，基本上成了每个家庭的标配，就连农村都成了车展。但每年也有一个现实的问题，过年回老家到底是用电的新能源车还是用更加传统的油车呢？
来源：新华视点 历史性超越！新能源乘用车国内月度零售销量，首次超过传统燃油乘用车，标志着新能源车正成为市场主流。8日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布最新数据显示，7月份，新能源乘用车国内零售渗透率达51.1%；常规燃油乘用车零售84万辆，新能源乘用车零售87.8万辆。
澎湃新闻记者 吴遇利中国新能源车市又迎来一个关键节点。8月8日，乘联会发布的数据显示，7月全国乘用车市场零售172万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%。其中，7月新能源车市场零售87.8万辆，同比增长36.9%，环比增长2.8%。
今年前4个月，中国汽车产销量历史上首次均超过1000万辆。中国汽车工业协会（简称“中汽协”）5月12日发布的最新数据显示，今年前4个月汽车产量为1017.5万辆，同比增长12.9%；销量1006辆，同比增长10.8%，产销增速较1-3月分别收窄1.6和0.4个百分点。
本文来源：时代财经 作者：贺晴上个月，中国新能源汽车首次实现月度渗透率超50%，迎来关键节点。8月，这一增长势头延续。根据乘联会9月9日公布的8月份全国乘用车市场分析，8月新能源车零售渗透率再度攀升，达到53.9%；零售月销量今年首度突破了百万辆，达到102.
预计2025年乘用车零售将达2340万辆，其中新能源车零售1330万，渗透率将达57%文｜ 《财经》特约撰稿人 宋立伟编辑 | 赵成2024年，新能源乘用车零售渗透率在连续五个月突破50%后，于年末被传统燃油车赶超。而此前，行业普遍认为，这一态势有望从7月贯穿至岁尾。
“5月汽车销量环比、同比均实现小幅增长，新能源汽车产销和汽车出口延续快速增长态势，中国品牌也继续保持良好表现。”6月14日，中国汽车工业协会副秘书长陈士华如是说道。中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）最新数据显示，5月国内汽车产销分别为237.2万辆和241.
8月8日，记者从中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）获悉，7月全国乘用车市场零售172.0万辆，其中其中常规燃油车零售84万辆，新能源车零售87.8万辆，国内新能源车月度零售销量首次超越燃油车。
据中国汽车流通协会的乘用车市场联席分会的数据显示，4月1日至14日，我国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%。4月上半月，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车。2020年，我国制定了到2035年新能源汽车渗透率超过50%的目标，现已提前完成。
87.8万辆，这是7月份新能源乘用车零售销量，超过了常规燃油车84万辆的销量。新能源车月度销量首超燃油车，汽车市场迎来历史一刻。中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会8日发布的数据显示，7月新能源车国内零售渗透率51.1%，较去年同期36.1%的渗透率大幅提升15个百分点。
