早在武广高铁（武汉至广州）开通时，株洲就拥有了自己的高铁站也就是株洲西站。株洲也是国内首批拥有高铁的城市，然而株洲的很多县城却因为远离株洲城区，未能享受到高铁带来的便利，攸县就是其中之一。株洲的辖区呈南北走向，北端与长沙、湘潭两市相接，形成了长株潭城市群。
株洲新闻网1月20日讯（株洲日报社全媒体记者 寻慧蓉）“醴茶铁路客运停运半年来，我们收到不少群众的反映，说攸县人民乘火车往返株洲市区、长沙等地太不方便了。”市人大代表刘文庚在这次会上建议，恢复醴茶铁路客运列车运营。
作为中南地区重要的铁路枢纽，衡阳市在“十四五”及“十五五”期间持续推进铁路网络升级，规划了多条高速及普速铁路项目，旨在强化其全国性综合交通枢纽地位，而经常提到的就以下4条，大部分属于中远期规划，短期难有开工的机会，不过其中的南衡高铁“十五五”值得期待。
醴茶铁路又名湘东铁路，顾名思义，这条铁路起点位于沪昆线的醴陵站，途经攸县，终点是茶陵。1970年开工建设，1973年正式通车。2008年从广铁划给南昌铁路局管辖，2015年7月1日，该线仅有的一对客车—长沙～茶陵2368/92370/67停运，醴茶铁路客运正式宣告停办。
吉衡铁路如果不停攸县南（站），那这条铁路就不会有多少客流，更不会开动车。铁道部很聪明的，不会放弃攸县这块大肥肉的。按照攸县的发展来说，攸县南距离县城远，其实是个更大的发展蓝图，有信息表明，一座新的城区早已规划。再说，将来长株攸公路的开通，终点就在攸县南。那攸县的惊喜可想而知。
2000年第五次人口普查，攸县常住总人口679839人，其中，城关镇63512人、黄丰桥镇16176人、酒埠江镇27552人、桃水镇29308人、峦山镇18770人、皇图岭镇31268人、网岭镇37758人、新市镇28194人、丫江桥镇23336人、渌田镇35569人、柏市镇11726人、大同桥镇25393人、上云桥镇22606人、菜花坪镇27188人、市上坪镇14884人、石羊塘镇30912人、高枧镇16523人、漕泊乡6163人、兰村乡6461人、银坑乡11792人、钟佳桥乡12661人、湖南坳乡23977人、坪阳庙乡22172人、大桥乡12987人、贾山乡22530人、沙陵陂乡12238人、凉江乡11890人、莲塘坳乡25580人、高和乡22304人、鸭塘铺乡28409人。
近日，记者从衡阳市发改委获悉，衡阳“十五五”铁路规划前期研究工作已启动。京广、湘桂两条大通道在衡阳交汇，全市已建成衡阳东、西渡、衡山西、祁东北、耒阳西5座高铁站，高铁通车总里程达318公里，2023年到发旅客量达2090.2 万人次，为中南地区重要铁路枢纽。
