火车为啥只要一根电线就能跑

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• [涨知识] 高铁这么快，电是怎么来的？

  高铁这么快，电是怎么来的？导 读高铁是用电力驱动的，与传统内燃机驱动方式相比，电力驱动具有无污染、载客量大、动力/重量比大等优点。因此，世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式，即通过铁路沿线的架空高压线电网对列车供电方式。一、 高铁列车的动力来源是交流电还是直流电？

  南昌铁路

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• 高铁跑起来是如何供电的？如此高的时速，每小时需要耗电多少度？

  2016年12月28日，昆沪铁路全线开通运营，途经53个车站，跨越2252公里。以每小时300公里的时速运行，最快也要十个半小时。

  百科密码

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• 火车顶上的电线为什么磨不断，你有过这样的想法吗？

  目前我国所有的干线铁路，都已经是电气化铁路，高铁动车线路就更不用说，全都是电力机车，只有少部分支线没有电气化，依然使用是内燃机车。

  四十五度仰望

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• 高铁是如何供电的？时速达300公里，头顶的高压线为什么磨不断？

  我国高铁的时速往往能达到300km/h，运行速度这么快，是怎么供电的呢?还有高铁头顶上密密麻麻的电线，在常年累月的高速摩擦下，会不会发生断裂呢?

  科普启示录小强哥

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• 火车上的电是怎么来的？

  火车飞驰在祖国大地。搭载着万千旅客安全出行。火车直接供电的电源。在非接触网供电的火车上。是火车的“心脏”部位。

  草原铁路

  
  

• 高铁耗电量巨大，速度那么快！行驶过程中，怎么做到正常供电？

  高铁每天在铁轨上高速运行，耗电量非常巨大，为何却很少听说它们断电?如果是以350km/h的速度行驶，该如何保证高速行驶中的高铁能够充上电?

  知识TNT

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• 从被质疑到全球点赞，中国为啥要修单线铁路？真正原因又是啥？

  在铁路技术领域，中国现在已经超越美国，成为新的铁路大王，虽然美国依然握有全球最长的铁路里程，但在修建技术上已经逐渐落后于中国，青藏铁路的开通就是最好的证明，但很多人不理解，中国当初为啥要修建单线铁路?

  霹雳火科技

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• 中国为何要造单线铁路？从被质疑到纷纷点赞，中国智慧惊艳世界

  上述这句话出自美国现代火车旅行家保罗·索鲁的《游历中国》，可是他做梦也不会想到，中国人最后还是跨过了昆仑山脉，将铁路送上了世界屋脊。

  星球课堂

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• 什么样的火车头，才能拉动万吨大列？

  在中国，一趟火车可以挂上百节车厢。这么长的火车，谁能拉得动?中国的研发和应用能力。浩吉铁路、唐呼铁路、瓦日铁路等。

  环球网

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• 科普：一篇文章读懂普速铁路

  普速铁路——客货混用钢铁动脉第一节：普速铁路的身份证明我们大家耳熟能详的铁路，一般都是列车运行速度比较低的普通铁路。中国高铁的出现，距今还不满五年时间。要区分普速铁路与高速铁路，可以通过“速度”这个指标来进行身份认证。

  评论员解筱文

  
  

视频

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  01:29

  火车上方的电线是如何提供动力的，为什么只有一根？

  直观机械
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  01:25

  为什么火车上空总有一根电线？动画解释原理，又涨知识了

  科技小能手呀
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  01:54

  火车上方只有一根电线，是怎么实现供电回路的？看完涨知识了！

  讲重点无需多言
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  02:49

  火车上面只有一根电线，它是如何构成回路的？工程师有妙招！

  科学探照灯er
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  01:20

  未来火车可以飞？不用燃油用电力，真让人开眼界

  Max无限创意

问答

• 目前很多火车都是电动的，上面为什么只连接一根线就能跑？

  头条问答

• 火车上面接触的电线为什么只有一根？工作原理是什么？

  好奇

  头条问答

• 为什么火车和高铁上只有一根电线接入？

  头条问答

• 高铁只接触一根电网，具体是怎么运行的呢？

  头条问答