“复睿智行的确是单车智能和车路协同双路线并举，因为目前在单车智能技术成熟度尚无法满足L3、L4级自动驾驶落地的时候，车路协同作为单车智能感知的有效弥补，不仅是解决长尾问题的有效途径，也能降低单车智能的硬件需求和成本，从而加速智能驾驶的落地。
目前车路协同有什么问题，又该如何解决?“上半场是电动化，下半场是智能化”已经是汽车业的共识。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，汽车在电动化、智能化发展的同时，汽车本身已经成为一个新的融合性平台，带动比如能源、电子、通讯等产业的发展融合。
近日，复睿智行宣布获得数亿元Pre-A轮融资。本轮融资由浙商创投领投，新航城基金、中山创投、平湖鑫翼创投、跨山问海实业投资、浙股集团坤鑫投资及桥新资本共同参与，毕马威担任首席财务顾问。资金将主要用于感知融合方案的持续迭代和生产能力的进一步建设。
中新网上海11月25日电近年来，在政策与资本的双重加持下，中国自动驾驶与智慧交通产业蓬勃发展。记者25日获悉，在业界专家看来，机遇与挑战并存的智能网联汽车行业需建立生态，相关行业跨界协同发展，同时，加速多场景的商业化落地。
长江日报大武汉客户端4月8日讯（记者张珺）4月7日，黑芝麻智能在武汉举办战略发布暨生态合作伙伴大会，东风、一汽、长安、江淮、三一重工、合创汽车等上百家合作伙伴代表齐聚一堂。会上，黑芝麻智能正式发布行业首个智能汽车跨域计算平台——武当，同时发布了该系列中C1200跨域计算芯片。
在2023上海车展上，“回归理性”成了智驾企业提到最多的一个关键词。智能驾驶技术的发展带动了整个供应链的崛起，包括传感器、预处理器、线控底盘、芯片等在内的供应链企业崭露头角，相关科技企业也成为了2023上海车展上的明星。
长江日报大武汉客户端4月8日讯（记者张珺）4月7日，黑芝麻智能在武汉举办战略发布暨生态合作伙伴大会，东风、一汽、长安、江淮、三一重工、合创汽车等上百家合作伙伴代表齐聚一堂。会上，黑芝麻智能正式发布行业首个智能汽车跨域计算平台——武当，同时发布了该系列中C1200跨域计算芯片。
9月4日，一场由西部科学城举办的2023中国国际智能产业博览会车路云融合创新发展50人论坛成功召开，包括中国工程院院士李克强、张平在内的十余位汽车产业专家、学者齐聚山城，共同探讨车路云融合创新发展现状及实现路径。
