常常有新司机提出这样子的疑问：“换挡拨片怎么用？”也常见老司机答曰：“不用，D挡一路开几万公里。”想不到你是这样的司机！换挡拨片这么有意思的玩意儿，完全浪费了好吗？作为长安马自达车主，热爱运动和挑战的你，肯定也想要体验一下换挡离方向盘的帅气驾驶模式。
文丨Dewelf 伊丽莎白酱有时，你也许会在电视里看到某个金融专家说，省钱比赚钱更重要。你赚的钱越多，交的税也越多，但你省的钱永远都是你的。绝大多数独立音乐人的收入都少得可怜，而他们还必须花很多时间来练习，就是为了让自己的音乐受到好评。
最近有名网友，为了享受换挡拨片带来的运动感，因而自己动手换起了这一配置。加装过程产生了很多有趣的故事，我们一起来分享一下：我还真不是买不起拨片方向盘，而是在上多功能方向盘时真没用过拨片...... 以为用拔片时要先把档把右推到手动模式呢 后来经众毒枭点拨才......后悔晚矣！
而E-CVT常用在混动车型上，比如雅阁的混动车型，还有秦Plus DM-i等，它更像是一种“动力分配装置”，比如他其中就包含两个电机和一套行星齿轮组或者是本田上的超越离合器，虽然它同样具备与CVT 相同的无级变速特点，但是从结构上算不上真正意义的CVT，因为它的工作性质不止于传力，还要兼顾启动机和发电机的作用，所以它严格意义上并不能所作是变速箱。
换挡拨片使用的一级教程，就是什么时候升挡什么时候降挡，当你在D挡行驶时，如果拨一下换挡拨片就是调到手动模式，如果需要快速超车的时候，这个时候拨下减挡，降低挡位，车辆的加速就会更快，超车更安全，当你完成超车之后拨下加挡，升高挡位，这个时候车辆跑起来会更省油，我算算用换挡拨片省油还是费油。
换挡拨片可以说是很多热爱驾驶的车主非常喜欢的一项配置，但是如此高大上的东西往往都在一些高档车的顶配车型上才有。实际上，在马云家有着大量的换挡拨片套件出售，价格一般都在几百块钱不等，有的还附带了定速巡航模块， 完全可以自行DIY！下面以一台索纳塔九的车主的作业为例来看一下吧！
