2021年1月2日，又一年的达喀尔拉力赛在沙特阿拉伯正式起跑。在全球仍笼罩在疫情阴影中的背景下，如此大规模的比赛仍然如期举行，不得不说，这很达喀尔。作为世界上最艰苦的长距离越野赛事，今年比赛规划了全长7646km的路程，其中特殊路段4767km。
哈喽，大家好，我是四万大叔许群，之前我们跟大家分享了《2023年那些车迷们不容错过的盛会》。比如：刚刚结束的达喀尔拉力赛、5月份的大众沃尔特湖聚会，它也是很多车迷口中的“秋水会”，还有7月份的古德伍德速度节等等，四万大叔早已按奈不住希望今年可以去到现场感受这些盛会。
来源：越野e族 作者： 陈晶【e族初步海选】2016达喀尔拉力赛正在广袤的南美大陆如火如荼的举行，一辆辆赛车飞驰过后拉出的烟尘令众多汽车爱好者赏心悦目。本届达喀尔有WRC世界拉力锦标赛车手的加入，也令比赛的话题性更强。
达喀尔拉力赛对于很多车迷朋友都有所了解，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。参赛车辆都为真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。
要说世界上最考验越野车强度和动力的赛事，那肯定是达喀尔拉力赛了，2021年达喀尔拉力赛将于1月3日正式开幕，赛程历时13天，全程7646公里，特殊赛段4767公里，而且是以沙漠赛段为主，而且达喀尔拉力赛有别于其他的拉力赛事，因为开赛之后就没有路了，只能靠领航员来确定方向，一点偏差
2016年达喀尔已经落下帷幕，依然是充满了艰难、挑战、险阻。已经走过了37年的达喀尔拉力赛，对于参与者来说不仅仅是一项比赛，而是一种人生的态度，是一种生命境界。回顾中国车手征战达喀尔历史，也是充满了苦辣酸甜，也许，这就是达喀尔这项赛事的魅力所在。
就在1月，2022达喀尔拉力赛烽烟再起，北京越野将作为唯一的中国汽车品牌代表中国力量，二度出征“炼狱赛场”达喀尔。在去年比赛中，北京越野车队靠着硬核的实力，首战便包揽新人组的冠亚季军，在领奖台上点亮“中国红”。
【太平洋汽车网 秦皇岛车市】7月2日，激烈竞逐了九个赛段的2015环塔拉力赛在北屯大营落下帷幕。从最初的首日排位赛开始，哈弗车队就成功夺魁，备受瞩目。在接下来的赛段中，哈弗车队也从容地处理了各种突发状况，车手精湛的技艺和赛车扎实的性能使哈弗车队一骑绝尘，顺利摘得总冠军头衔。
夺得２０１４中国越野拉力赛全场冠军的哈弗车队法国车组克里斯蒂安／皮埃尔在比赛中所向披靡。 张千里摄新华网甘肃敦煌９月１２日专电（记者张千里）２０１４中国越野拉力赛（ＣＧＲ）１２日进行了第十二阶段（超级短道赛）的较量，由于赛段里程短，全场排名格局与前一天基本没有发生变化。
不同于欧美等地成熟的汽车赛事活动，中国的车企大多对这项活动并不太感冒，更倾向于对热门的娱乐节目以及热播剧的广告投放，来加大品牌曝光度。不过这也并不能阻挡一些车企在赛事营销上的坚持和努力。从之前的达喀尔到如今的中国大越野，都能见到哈弗的身影。
