在这一背景下，国内充电桩龙头企业特来电的液冷超充布局浮出水面——这家深耕充电领域十余年的企业，早已构建起覆盖乘用车、商用车全场景的兆瓦级充电网络，最大充电功率可达1600kW，其技术储备与规模化落地能力或将成为车企冲刺超快充的关键支撑。
今年以来，我国新能源汽车市场迅猛发展，充电桩作为重要的新型基础设施，各地正在加速布局，规模不断扩大。最新数据显示，截至今年7月底，全国充电桩数量达到1060.4万台，同比增长53%。其中，大功率充电正成为中国充电桩行业的新亮点。什么是大功率充电？它的应用主要集中在哪些场景？
即将到来的春节假期，出行高峰同样对充电基础设施也是一场“大考”，在杭新景高速建德服务区衢州方向，新安装的19台超级快充充电桩今天投入运营，“续航”春节回家路。随着春运的开启，杭新景高速建德服务区衢州方向的车流也多了起来，原本的9台充电桩只能满足14辆车同时充电，车辆都会排起长队。
湖北日报客户端讯（通讯员邓静、席敏）3月13日，随着最后一根电缆接通，杨溪湾村快捷充电桩的绿色屏幕亮起。两台输出功率高达160KW的快捷充电桩在谷城县石花镇杨溪湾村正式“上新”，进一步完善了新能源充电网络，这一举措迅速赢得来往车主和村民的好评。
文/广州日报全媒体记者 钟达文、夏铭汽车市场的智能化“下半场”已经开始，但电动化的“上半场”却远未结束。800V~1000V的高压超充技术正掀起新一轮“补能变局”。随着本周比亚迪发布了“全球首个量产乘用车全域千伏高压架构”，超充的性能极限再度被突破。
来源：【新乡日报】随着新能源汽车市场迅猛发展，充电桩作为重要的新型基础设施，我市加速布局，大功率（快充）充电桩数量不断增长，满足更多新能源汽车用户需求。图为车主正在使用充电桩充电。新乡日报全媒体记者李青春摄责任编辑：魏涛本文来自【新乡日报】，仅代表作者观点。
要说新能源汽车，特别是纯电汽车有什么痛点，首当其冲就是补能慢、补能不够便利。由于电池能量密度远低于汽柴油等化石燃料，电池快充技术就成为了补能的关键。那么电池快充的原理是什么？快充的极限又在哪里？汽车补能的极限又在哪里？今天的三问三解，我们主聊电池快充（补能）那些事。
