高速上增城省油还是混动省油

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混动和增程式闭嘴不谈的高速油耗，才是它们永远不敢直视的伤疤！
根据中汽协数据，今年1-4月，混动销量60.8万辆，纯电销量168.2万辆，前者是后者的36%，而相对增速则是后者的2.74倍。
老司机侃侃车
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同样都是混动车，上了高速，才明白插电混动和增程式的差距有多大
混动车解决了纯电动汽车续航短的顾虑还比燃油车省油，很多人都说混动车是不错的“过渡”车型，但真正体验过之后才发现，同样都是混动车型，插电混动、增程式之间的差距却很明显。
车主看点
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想省油混动怎么选？油混，插混和增程式哪个更好，喵哥给你说明白
买混动车到底怎么选，是选择油混、插混还是增程呢？最近我试驾了一辆长安启源A07，这是一台增程版的车型，我给大家分享一下，我对这三种混动车型的感受。三者车型的区别首先，来了解一下这三种车型的区别。油混车型只能加油不能充电，电池容量较小，而且在我国还不能上绿牌。
阿喵汽车
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增程式明明更香？为了降低高速油耗这动力形式都拼了！
不过随着消费者的愈发理性，很多人都不太愿意纠结增程式到底油耗高低的问题了，反正好用，不用像纯电车那样在高速上排队几个小时充电就成。
玩车教授
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增程车是不是真的“落后”？对比混动车应该怎么选
都说增程是比较“落后”的技术，千万不能买，马上就要被淘汰了。不就是电车装个发电机吗?电池比较小，想跑远一点的地方不太够用，这时候装个发电机烧油充电，续航一下子就上来了。
备胎说车
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增程式混动、插电式混动哪个好？
有网友向中国网汽车提问：纯电车有续航焦虑，只能选择混动车，请问增程式混动、插电式混动哪个好？中国网特约汽车评论员：因为国内的充电等基础设施还不够完善，所以省油的混动车仍是很多人的首选。
中国网
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