“非凡驾驭”的梅赛德斯-AMG家族则为年轻的高性能车爱好者们带来两款先锋级性能车型:全新梅赛德斯-AMG GLA 35 4MATIC与全新梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC中国首秀并开启预售，尽情释放热血激情。
“只有当整个价值链中每一个环节都是绿色环保的、碳中和的，那么这个产品才是真正符合可持续发展理念。”2月27日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯 （Hubertus Troska）对梅赛德斯-奔驰的可持续发展再次做出了解读。
封面新闻记者 李继龙1月10日，封面新闻从梅赛德斯-奔驰官方获悉，2022年，在芯片短缺、供应链受限、疫情不确定性等诸多挑战下，梅赛德斯-奔驰在全球范围内交付超过2,043,900辆乘用车，中国市场，全年累计交付751,714辆新车。
就中国市场而言，梅赛德斯-奔驰全年累计交付751，714辆新车，其中，包含纯电车型及插电式混合动力车型的新能源汽车年度交付同比增长143%，在高端豪华车型矩阵，梅赛德斯-迈巴赫品牌交付连续两年实现双位数增长，豪华旗舰车型梅赛德斯-奔驰S级轿车实现双位数年度增长，核心豪华车型持续收获旺盛市场需求，GLC SUV年度交付取得接近双位数增长，由北京奔驰生产的C级车销量取得双位数增长，其中长轴距C级车在其首个完整销售年表现出色。
“有朋自远方来，不亦乐乎。”千百年前孔子用简单的文字道出君子的修身待客之道，并延用至今。今年，有现代汽车发明者之称的梅赛德斯-奔驰提出了“新豪华主义”的产品体验与“心豪华主义”的服务体验双线并举的主张，以《待客之道》树立豪华客户服务新标准，让客户从心感受其豪华魅力。
或许早已习惯燃油版奔驰外观造型的霸气侧漏，当贝壳财经记者看到全新奔驰EQE时，略感陌生。其实这与奔驰更高级别的EQS更显得一脉相承，两者均采用了最新的奔驰EQ系列家族化的前脸设计，只是在轴距和车身长度方面有所区别，EQE感觉很像是EQS的“缩小版”。
7月22日，在梅赛德斯-奔驰战略发布会上，戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示，梅赛德斯-奔驰加速从“电动为先”向“全面电动”转型。“明年，我们将在所有细分市场提供纯电车型，至2025年，我们的每一款车型都将提供纯电动版本。”
随着全新纯电EQE、纯电梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+、梅赛德斯-奔驰C 350 e L插电式混合动力运动轿车相继在2022年上市，奔驰在华11款新能源产品实现了同比143%的年度销量增长。
封面新闻记者 黄明君北京报道“秋天，无论在什么地方的秋天，总是好的；可是啊，北国的秋，却特别地来得清，来得静......”9月4日，寻着郁达夫的思绪，我从如火如荼的成都车展来到了初秋的北京。刚下飞机，丝丝凉意，让刚逃出高温蒸笼的我欣喜万分，终于可以重温《故都的秋》了。
