纵观华夏今日之版图，皆离不开华夏历代王朝的开疆拓土之丰功伟绩，若真要说华夏在开疆拓土的过程中，是否存在遗憾，或许还真有，不过在回答这个问题之前，我们先来看看网络上流传的一张关于华夏版图的设想“理想图”。
很多时候，经常会听到一句话，中国东北没有出海口。啥，东北没有出海口?无论哪种划分，既然东北地区包括辽宁省，那么东北就肯定有出海口，而且不止一个——辽宁省的葫芦岛、盘锦、营口、大连、丹东都是沿海城市，其中大连是我国北方的重要港口，战略位置十分重要，不仅是重要的商港而且还是北海舰队的主要基地之一。
我国西南缺乏有效出海口一直都是我国在地缘上的一大缺陷，如果我国西南能够直通印度洋，对我国发展海上经济和力量具有重要意义，而缅甸是我国云南距离印度洋最近的国家，那么，我们该如何通过缅甸，打通西南出海口呢?
很多经历了枪林弹雨的将领都转到地方上去发展建设，这些老一辈革命家，前半生在战场上拼杀，后半生则致力于建设，这一生都是将国家和人民的利益放在首位。韦国清是广西人，1913年出生，他的父母都是普通农民，在当时的环境，过着非常困苦的生活。
城市头条/中国没有不被水流过的土地没有不被商业塑造的城【鲟鱼镇，等着过“枞阳大闸”的船只|王千马摄】 吾球商业地理：江河即国运。这也就是今天我们为什么要继续修筑引江济淮工程，要大挖平陆运河、湘桂运河、浙赣粤运河以及松辽运河等的原因。尤其是内循环时代的到来，更需要发挥江河的链接。
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作为我国历史最悠久的老牌工业基地，东三省如今只有区区一个出海口，而且还是接近关内的辽宁。而更远的黑龙江和吉林却被无情的圈在陆地上，即使距离日本海最近的地方不到15公里，却没有出海口可以进入日本海，这也成为了东北发展的最大瓶颈之一。
宁波舟山港地处中国大陆海岸线中部，位于长江三角洲和东部沿海要冲，背靠上海、杭州、宁波等大城市，是中国沿海主要港口和中国国家综合运输体系的重要枢纽，是国内重要的铁矿石中转基地、原油转运基地、液体化工储运基地和华东地区重要的煤炭、粮食储运基地。
