前言:单价为330万美元一台AL-31F系列战斗机发动机曾经是中国空军的歼10、歼11，歼15，苏27SK、苏Su30MKK等战斗机的心脏，中国的订货是如此之多，全部订货数量接近1千台，直接挽救了俄罗斯整个航空发动机制造工业，这些发动机在中国自己的涡扇10发动机还没成熟之前，足足支撑了中国空军二十年，
【军武次位面】作者：乐乐一直以来，海航参加珠海航展都有所保留，这次在内外综合作用下难得大举出动，不仅有滑跃型歼-15动态表演，连歼-15T也登场进行静态展示。而最大的惊喜，来自歼-15T搭载的涡扇-10，这意味着海空军一线战斗机全部国产化。
最近几天，在央视的公开报道中，出现了歼15系列舰载机的身影。一个很有意思的情况出现了，截止2025年，解放军海军的歼15系列战机，仍在使用俄制AL-31F3型发动机。从2012年定型以来，歼15战机已经服役了13年时间。
2009年10月26日，俄联邦总统梅德韦杰夫在国防工业综合体发展问题会议上严厉批评俄罗斯军工联合体生产的武器装备质量差，只有10%左右质量合格，他特别指出，俄罗斯武器装备对外国的吸引力正在逐渐消失，过去十几年间，俄罗斯工业技术老化严重，缺少关联企业配合，车床老化，技术骨干流失，俄罗斯军事企业甚至不能完成俄罗斯军队的订货，为争夺出口市场，俄罗斯军事企业相互倾轧，随意追求尚不过关的新技术和新工艺，导致出口技术装备屡屡出现问题，作为俄罗斯最大的武器装备进口大客户，中国也深受其害，90年代初到21世纪前十年，中国一直进口俄罗斯武器，让俄罗斯人产生一种印象，认为中国受西方限制，武器来源只能依赖俄罗斯，俄罗斯武器在中国是奇货可居，因此在质量、零配件供应、售后服务等方面采取不负责任的态度。
土耳其居然要进口中国制造的FWS-10型发动机了！根据巴基斯坦媒体报道，土耳其正在考虑从中国引进先进航空发动机，以继续推进自己的Khaan型第五代战斗机研发项目。土耳其消息人士的话来说，土耳其试图引进的，是中国的FWS-10“太行”发动机的某个技术改进型，用于歼-20型战斗机。
说起航空发动机，很多人的感觉还停留在我国航发是短板的印象中，即使在今年航展现场，也能指出轰-6K、运-20、八一飞行表演队的歼-10A等仍使用进口航发，但探访完本届航展，可以看到我国航发已经脱胎换骨，到达即将爆发雄起的临界点。
中国军事刊物首次公开披露了歼-10B已经换装新型矢量推力发动机的消息。从明显不同于俄制AL-31FN发动机的外形来看，这是第一种真正实现装机试飞的国产新型矢量推力发动机，是中国航空发展史上具有里程碑意义的事件。
在西方媒体看来，中国新型战机不仅装备数量大幅增加，发动机技术也得到全面提升。美刊指出，中国长期以来使用俄制AL-31发动机作为主力战斗机的动力装置，但双引擎歼-11B战斗机在2008年投入使用成为了转折点，转而支持国产WS-10B发动机。
在2025年的1月份，北京顺利召开了第三届中国“航空航天医学高峰论坛”。此次论坛上歼-35战机的设计总师孙聪也有出席，并探讨了未来的战机发展趋势。在发言中，孙聪总师一语道破天机，称未来研发、生产战机，就和造手机一样方便。而这一发言，或许也意味着，我们的两款六代机将会“大有不同”。
长期以来，我国的先进战斗机都或多或少存在“心脏病”，歼10A、歼11、歼15都采用从俄罗斯进口的AL-31系列发动机，甚至连列装部队没几年的歼20隐身战机初期也被认为采用俄制发动机。这种局面会让我国在处理一些国际事务时处于很被动的局面，战时还可能面临动力短缺问题。
在新中国成立之前，中国根本没有什么航空工业，新中国成立之后，中国航空工业苏联的帮助下在较短的时间就自行生产出米格-17歼击机，掌握喷气式歼击机生产能力后苏联又帮助生产米格19超音速歼击机，使中国成为亚洲第一个掌握生产超音速歼击机的国家，随着中苏交恶，中国的国防工业几乎完全停顿，尽管如此，苏联还是向中国转让米格-21歼击机和图-16轰炸机生产技术，但一直到80年代中期中国航空工业才完全掌握这两种飞机的生产技术，在这二十多年中，中国空军只能不停生产过时淘汰的歼6飞机，最新仿制的歼-7歼击机还是50年代的产物，而且质量不过关还没有大批量生产，
