乐高与法拉利的合作在Dayton SP3实车的研发进程中就已经展开，乐高该项目的负责人还分享了合作过程中的趣事，乐高在好不容易完成了一项细节上的设计后，法拉利的工程师告诉他，实车的设计已经变了，乐高又不得不重新设计，最终这个经典的乐高套装历时两年，期间经历了新冠病毒全球大流行，可想而知其中的难度。
80后是怀旧、新锐的矛盾体。年幼时我怀揣着对汽车的憧憬，晚饭时磨叽一小时只为看一集《高智能方程式》；最开心的是坐在父亲骑着的28大梁上，抱着刚买的四驱车，那高兴劲儿甭提了。随着年龄增长，更多的时间投入在工作与生活中，与梦想渐行渐远，儿时的美好回忆也渐渐开始模糊。
杰狮系列，是其目前主力级别的公路重卡，用以与市场上各大竞争对手争取市场份额的，在目前的第6代车型未诞生之前，杰狮畅途版，则是其最主要的公路牵引车，专用于公路标载和轻载快运的市场分支，并且在上市多年之后，在各方面都获得了很好的评价。
第三节进博会现场，5.2消费品馆内有一个摆放着数十辆复古老爷车模型的“宝藏”展台，它藏身在优衣库、乐高等热门品牌之中，虽没有门庭若市的看客，却也常有人因它低调奢华的小众之美驻足。据说，这家公司生产的汽车模型界的“爱马仕“之称，一起来见识下。这个是模型吗？混油混电的呀？
法拉利330 P4，一台有着不俗战绩和精彩过去、同时还有着娇艳欲滴魅惑造型和鲜红漆色的战车。它就像一位绝代才女和美女的结合体，虽然男人们都会无法拒绝地迫切渴望着拥有与它哪怕一刻的欢愉，但现实早就被冰冷的数字钉牢在了那里——生于1967年的它，仅存四台，保守估价一千万美金。
宝马i8测评：Paragon新工艺模型界的新标“杆”i8量产前概念版本以及某些概念版BMW Vision Efficient DynamicsBMW i8 ConceptBMW i8 Concept Spyder BMW i8 Hydrogen Fuel Cell eDrive
这次给大家介绍三款小比例的赛车模型，真车对应都是上世纪8、90年代，一款来自INNO，车型为BMW 318i E36，赛事为JTCC 1995，车队为TEAM SCHNITZER-STEVE SOPER;
手工打造450小时，就是尺寸有点小。如今有钱人越来越多，豪车的生意也火了起来，据了解去年劳斯莱斯就大赚一笔，销量提升了四分之一左右，达到了5152台的销量，创品牌纪录，虽然和普通家用车的销量不能比，但大劳的价格贵啊，一台顶几十台呢。
