说到汽车头枕的作用，或许很多人都会认为是为了舒适。其实，在现在汽车厂家的设计里，汽车头枕更多的是扮演一个安全设备的角色来保护驾乘人员的，尤其是在车辆受到剧烈碰撞的时候。那么如何调节头枕才是正确的呢？下面我们就来谈谈这个问题。
正所谓“常开车，不等于会开车”。驾驶车辆和用车方面的各种细节都会影响到我们的行车安全。汽车头枕也对于安全很重要，很多车友朋友们以前都不怎么注意吧汽车头枕可能很多人的第一感觉是“为了舒适”。其实，汽车头枕的作用和气囊一样，都是为了保护驾乘人员的安全。
匿名网友：为什么汽车座椅需要安装头枕？樱桃小玩子：妹纸回顾了下，上世纪70年代之前的汽车世界，基本上都没有在座椅上设计头枕。这个时候的汽车座椅类似现在的沙发,比如说奔驰220.然而后期而汽车头枕在北美地区，因为美国国家公路管理局的要求，1969年1月1日开始配备头枕的。
看过了这辆极越07的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢，今天就来聊一聊！车门结构锻造铰链，一体车门车门铰链是欧系常见的锻造件。由于车门能自动开关，所以没有传统的限位器，而是一根拉杆配合内部电机。这就是负责开关门的电机结构。四个车门都采用无框车门。
看过了这辆吉利银河L6的防撞梁和底盘情况，那内饰部分如何呢？今天就来聊一聊。车门结构锻造铰链，焊接车门车门铰链使用了欧洲车常见的锻造件。车门是日韩系常见的焊接式车门。隔音棉大面积拆掉车门内饰板，大部分由钢板覆盖，只留重要的检修口，贴有发泡棉密封，没有看到辅助气囊弹出的气压传感器。
看过了这辆现代新款伊兰特的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢？今天就来看一看。车门结构冲压铰链，一体车门车门铰链毫无悬念是日韩系常用的冲压件。不过，车门却是欧系车常见的一体冲压全框式车门。隔音棉大面积拆开车门内饰板，内部只有一层廉价的塑料防水膜，和几十年前的车差不多。
看过了这辆智己L6的防撞梁及底盘情况，那内饰如何呢，今天就来聊一聊。车门结构锻造铰链，一体车门车门铰链是欧系车常见的锻造件。四个车门都采用无框车门。隔音棉大面积拆掉车门内饰板，车门本体由大面积钢板覆盖，预留了一个不大的塑料密封口，但并没有安装辅助气囊更快更准弹出的气压传感器。
看过了这辆极越01的防撞梁和底盘情况，那内饰如何呢，今天就来聊一聊！车门结构锻造铰链，一体车门车门铰链是欧系常见的锻造件。由于车门能自动开关，所以没有传统的限位器，而是一根拉杆配合内部电机进行开关，和极氪001相比，少了一个保护罩。这就是负责开关门的电机结构。
看过了这辆奇瑞风云A8的防撞梁及底盘情况，那内饰如何？今天就来聊一聊。车门结构锻造铰链，一体车门车门铰链是欧系车常见的锻造件。车门也是欧系常见的全框式一体冲压车门。隔音棉大面积拆掉车门内饰板，由大面积钢板覆盖，预留了检修口，使用硬塑料板密封。因为是低配车型，所以后门没有装喇叭。
[汽车之家原创试驾] 提到英朗GT，我想大家都很熟悉，它是别克旗下一款中高端紧凑型车，当年就是瞄准速腾去的。如今，英朗换代了。更确切地说，应该是完全变成了一款全新车型，只是名字还继续叫“英朗”而已。而伴随着3月2日，全新英朗的价格公布之后，它本身的定位也发生了变化。
今天吉利汽车官方渠道发布了一组星越L的最新图片，今天就接着这组图片上的信息来一波分析，原图如下。图片分析本次一共发了三张图片，一张侧方位的全景照片、两张内饰照片。图片我就不多解释了，这张图片可以看出很多信息，包括车辆的空间表现，车辆的一些亮点设计等，大家先看下图。
