株洲网讯（株洲晚报记者 邓石华）前日，备受关注的长沙磁浮快线进行了全线双向联调联试。这条往返于长沙火车南站和黄花机场的磁浮快线，是国内首条具有自主知识产权的中低速磁浮轨道交通线路，由中车株洲电力机车有限公司研发，预计本月26日试运行。
长沙磁浮将于2016年5月将投入载客试运营，现列车正在全图试运行。长沙中低速磁浮工程连接高铁长沙南站和长沙黄花国际机场，线路全长18.54公里，初期设车站3座，预留车站2座，设计速度为每小时100公里。
长沙磁浮快线于2014年5月16日开工，2015年12月26日试运行。长沙中低速磁浮列车，由中车株机车公司于2012年1月自主研发成功，是中国首列具有完全自主知识产权投入商业化运营的中低速磁浮列车。它，是株洲人的骄傲。
2016年，肖力走出校门创业，投身于悬浮控制器等核心产品的研发制造，为磁浮列车插上“隐形翅膀”，让列车始终保持稳定悬浮在8~10毫米的高度“贴地飞行”。短短几年，凌翔磁浮的磁浮交通核心产品技术水平和市场占有率实现国内领先。
今下午，湖南交通频道发布消息：5月6日，长沙磁浮快线将正式实现试运营，普通市民可购票乘坐！届时，乘客从长沙高铁南站搭乘磁浮列车，只需10多分钟即可到达黄花机场。长沙磁浮列车是我国第一条具有自主知识产权的中低速磁浮，这条磁浮快线全长18.
中新社长沙5月6日电 (付敬懿)长沙磁浮快线6日迎来开通试运营八周年，截至5月5日已确保安全运营2922天，累计开行436418列次，运营总里程806.91万列公里，客流总量2204.28万人次，运行图兑现率99.8%，列车正点率99.
近日，工信部、中国工业经济联合会发布了第七批国家级制造业单项冠军企业（产品）名单，中车株洲电力机车有限公司申报的“中低速磁悬浮列车”成功入选，标志着中国商用磁浮列车已达到国际同类产品领先水平。这是继“电力机车”之后，中车株机公司又一核心产品上榜。
全国劳动模范梁潇。红网时刻新闻记者 陈雪骅 长沙报道“五一”节前，湖南省磁浮技术研究中心主任梁潇被授予全国劳动模范称号。这一荣誉的获得，不仅是湖南国资系统的骄傲，更是国家层面对以他为代表的磁浮第三代领军人的肯定。
图为列车在调试 湖南磁浮交通发展有限公司 供图株洲晚报12月26日讯（记者 邓石华 李毅哲 通讯员 颜常青 刘天胜 梁超）国内首条具有自主知识产权的中低速磁浮轨道交通线路，将于今日在长沙试运行。它将成为我国首条中低速磁浮商业运营示范线，也是目前世界上最长的中低速磁浮商业运营线。
湖南接连推出磁浮快线项目。图为凤凰文旅磁浮。红网时刻新闻记者 陈雪骅 长沙报道11月11日，长沙至浏阳磁浮快线工程正式开工，这也是迄今国内屈指可数的第六条磁浮线。作为全国磁浮交通产业重要发源地和快速磁浮技术策源地，湖南在磁浮交通实践上，凝聚了哪些技术创新亮点？
长沙晚报全媒体记者 徐运源 通讯员 张宇人物简介温鹏，湖南凌翔磁浮科技有限责任公司技术总监，长沙市“小荷”青年创新人才。说到磁悬浮，你立马想到的是长沙磁浮快线，还是最近大热的时速600公里的磁悬浮列车？
昨天的故事，成为今天的历史；今天的故事，也将成为明天的历史。13年前的今天，由株洲电力机车厂与上海同济大学共同研制的磁悬浮列车涡流制动系统项目通过国家级专家验收。今年5月6日，长沙磁浮快线载客试运营。没有传统机车的轮轨设计，磁浮列车靠什么实现脱离轨道的离地运行？
磁浮列车承载着轨道交通人对更快速度的追求，对打造便捷高效交通体系的梦想。中车株洲电力机车有限公司有这样一位“追梦人”，他乐于钻研业务，敢于创新拼搏，担负起了推动磁浮1.0向更快、更强的2.0、3.0版发展的职业使命，他就是中车株机基础研究与仿真部研发经理邓江明。
今天体验了一把长沙磁悬浮列车，从长沙南站到黄花机场。之前一直听说磁悬浮神奇，坐上去之后，觉得速度也不是很快，还有点晃……我有个问题很好奇：长沙磁悬浮列车总共就两站——榔梨站和黄花机场站。某种意义上来说，这条磁悬浮列车好像就是为连接黄花机场和长沙南站而建的。
