昨日，吉利汽车品牌用户沟通中心总经理徐东卫在社交平台贴出一张图，是由中汽研权威盖章认证的“能效之星”产品认证证书，并配文“2023年吉利雷神发动机已获中汽中心权威认证，最高热效率46.1%！全球最高事实说了算！”，引发业内关注。
来源：环球网 4月20日，2024世界内燃机大会在天津盛大开幕。大会隆重发布行业最新技术成果——由潍柴动力研发的全球首款本体热效率53.09%柴油机，标志着中国内燃机行业又一次走向了全球科技巅峰，引领中国高端装备制造业迈向世界一流。
前阵子，第四代EA888被传将引入国内，搭载在奥迪A8L、奥迪A5、奥迪A4 Avant以及上汽奥迪的Q6，和大众迈腾上。但是这款发动机却没有在网上掀起一点浪花，很多人压根不知道这款发动机的引入，而这款发动机也可能成为大众引入国内的最后一款内燃机了。
柴油机本体热效率突破51%是什么概念？热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果越显著，体现了一个国家柴油机技术综合实力的标志，热效率提升也是柴油机诞生125年来全球行业的共同追求。由潍柴集团研发的全球首款本体热效率51.
“ 虽然我国是全球最为积极推进电动车普及的国家，但是考虑到电动车天生的补充能量劣势和里程焦虑，我国仍然非常现实的推出了低油耗车型奖励方案。具体已经在笔者的前面一篇文字里做了描述。详见《工信部出的奥数题，解出来你就知道燃油车5年后还有戏吗》。
山东加大国有企业改革力度，实施创新驱动发展战略，把优势资源加快向主业聚集，推动国有企业实现高质量发展。近日，山东潍柴集团自主研发的一款柴油发动机，同时获得国内和国际权威内燃机检测认证机构的双认证。这款发动机的热效率突破50%，是目前全世界热效率最高的商用柴油发动机。
近日，有日本内阁府综合科学技术创新会议的战略性创新创造项目“革新性燃烧技术”中，庆应大学等几家大学组成的科研小组使乘用车用汽油发动机和柴油发动机的最高净热效率成功超过了50%，这是否影响电动汽车的推广应用？是否意味着电动汽车战略的失误？意味着我国电动汽车政策“弯道翻车”？
记者从世界内燃机大会上了解到，我国内燃机关键核心技术再次取得新突破，创造了新的柴油机热效率世界纪录。在本届世界内燃机大会上，由我国自主研制的全球首款本体热效率53.09%的柴油机正式亮相。经过全球第三方权威认证机构认定，这款柴油机创造了当今世界内燃机领域最高的有效热效率。
