说得来好像丰田集团自己不知道似的，雷克萨斯如果和丰田就是换个壳那么简单的话，生意不要做了，用料、调校等等都是有区别的。就好比：都是LV的包可能外形甚至看起来都差不多，还分漆皮、牛皮、鳄鱼皮，对不对？边上的五金件，有的是金的、有的是银的、有的是铂金的……对吧？价格也相差是很大的。
要说到汽车在安全方面的碰撞测试，几乎每款车型都是无法避免的，虽然都在相应的检测机构，提供车型拿来做碰撞试验，但是，测试终究是测试，相对比较死板，因为在大马路上的交通事故，无论是碰到角度，还是碰到的力度，都是无规律可追寻的。
有车友粉丝说，大可你写了那么多的汽车品牌，咋不见你写下美系车，毕竟美系车在国内市场，论最良心那可能难逢对手，耐用省油亲民的别克和福特，性能和价格美丽的凯迪拉克，还有不加价用料强的的林肯，如今美系车在马路上已经越来越多了，它们可不比日系车和德系车差。
最近，有朋友不听劝，买了一台雷克萨斯ES，他说觉得雷克萨斯这品牌豪华又低调，适合一家人出去游玩。但最近懂车帝搞了一个集中碰撞测试，里面有雷克萨斯ES的专门测试。朋友看完之后，好几天说不出话，感觉整个人都不好了。
大家好，我是大可，一名有着多年修车经验的老师傅！在汽车市场，B-B-A一直被视为豪华品牌的代表，是很多人豪车向往的门槛及标准，当然并不意味着其它的豪车品牌因此沉寂，比如雷克萨斯，同是入门级别的豪车，宝马3系和雷克萨斯ES就让许多人在选择时犹豫不决，那么这两款车究竟谁更耐开呢？
2012年美国公路安全保险协会（IIHS）增加了新的车辆碰撞测试项目：在约64公里/小时车速下正向小面积(接触面约为25%)进行碰撞测试，第一批参与测试的豪华中级车型当中9个款式正在或是即将在中国市场销售，因此对于国内的潜在买家具有一定参考意义，而在测试结果方面，日系车型的得分则
很多消费者的眼里，日系车是“皮薄”的代表。但是在权威碰撞机构IIHS的测试中，日系车阵营却获得不错的成绩，日系车几乎占了所有高分车型的一半。那么，不耐撞的日系车是不是反而变得更安全了？好吧，接下来我们一起看看那些碰撞高分的日系车型。1雷克萨斯CT200h 指导价：26.
