航母阻拦索，是应用于航母上的拦截装置系统，位于航母飞行甲板后部，在战机着舰与尾钩完全咬合后,阻拦索要在短短数秒内使战机迅速减速至零，并使战机滑行距离不超过百米。因此，航母阻拦索成为舰载机名副其实的“生命线”，它的地位之重要不言而喻 。
入伍20余年荣立二等功1次三等功3次2次获得全军士官优秀人才奖三等奖他就是海军航空兵某部搜救员张闯搜救员被誉为航母的“第五道阻拦索”每当舰载战斗机起降时为了确保飞行员的生命安全他们总是第一个从甲板起飞最后一个着舰一旦有人身处险境搜救员必须以最快速度赶赴失事海域找到伤员操纵绞车出舱
文/编辑：麒阁史观本文陈述所有内容皆有可靠信息来源赘述在文章结尾世界上最贵的绳索莫过于“阻拦索”了，一根的造价900万，并且这种绳子航母上有很多根。它不仅是舰载机的“生命线”，同时也是航母的“心脏”。那么，这样一根绳子为何卖那么贵？它又是如何工作呢？
来源：人民海军 舰载战斗机着舰时 在航母后甲板降落区 有4道阻拦索将其高速拦停 它们是舰载机名副其实的“生命线” 舰载直升机海上搜救分队 是保障“刀尖上的舞者” 生命安全的最后一道防线 常常被称作航母上的 “第五道阻拦索” 为航母伴航 今天，跟随小编一起走进 承担海上搜救任务的
2012年9月25日，中国第一艘航空母舰“辽宁舰”正式交付中国人民解放军海军，这标志着中国的国防工业已经取得长足进步，也标志着我国将坚定地走向深蓝，建设远洋海军。同年11月23日，歼 -15 舰载机首次在辽宁舰上成功着陆，这意味着辽宁舰成为一艘真正意义上的航母。
20世纪80年代中后期，瓦良格号于乌克兰建造时遭逢苏联解体，建造工程中断，完成度68%。这期间，没有经历过的人很难想象，改造这么一艘航母有多难，除了造好的一个外壳以外，其他所有部件都要本国自己提供，包括动力系统、雷达系统、导航系统、防御系统、动力系统等等，研制难度一点也不亚于建造新航母。
在美国海军的战斗序列中拥有11艘核动力航空母舰，这是一艘核动力航空母舰中只有一艘为福特号核动力航空母舰，其余的均为尼米兹级核动力航空母舰，尼米兹级核动力航空母舰由于进行了长达数10年的服役，所以这些核动力航空母舰的技术参数是相对比较可靠的，由于福特号核动力航空母舰上大量使用新技术，这也导致福特号核动力航空母舰的技术相当不可靠，甚至于电磁弹射系统和电磁阻拦系统连续发生故障。
航空母舰，因其涉及的复杂制造技术，给渴望拥有这项军事实力的国家带来了相当大的挑战。即便是航母上看似不起眼的拦阻索，也是制造领域的一项巨大挑战。虽然拦阻索在航母上相较于舰载机的地位较低，甚至少受外界关注，但一旦发生断裂，后果将不堪设想。那么，究竟有多难制造航母拦阻索呢？
超级扁球扁钢耐冲击、耐高温和屈服强度都远远超过一般钢材，主要作为航母或者大型两攻的飞行甲板的基材。从目前来看，中国结合KB-4与TB-12研发国产航母用蒸汽轮机之路走得并不平坦，但从001A型航母快速的建造进度来看，动力装置的问题已经解决。
