其实对于这个问题的回答我想主要是针对电动车而言，一般而言笼统的说直接把48v改60v是需要分情况的。如果遇到通用的配置器，比如48/60V通用与60/72V通用的这种情况，一般而言是没有太大问题的。了解了这个原理后就可以考虑另外的条件了。
近期，广州交警部署开展夏季交通整治“百日行动”，针对市民反映的电动自行车“飙车”、非法改装等问题，通过精准打击、常态检查相结合的方式，在7月13日至14日联合相关职能部门成功端掉电动自行车非法改装窝点4个，依法处罚涉嫌违规销售电动自行车门店4家，现场查获涉嫌非法改装车辆58辆。
2011年开始接触山地车骑行，当时买了一辆美利达的山地车，随即就加入了当地的骑行大军，几年里也跑了不少的地方，每次的骑行距离每天基本上不少于150公里，13年的时候无意接触到了助力电动自行车，当时一台电助力的山地车价格最低也在5000左右，并且品牌很少，我就萌发了自己动手改装的念头，在万能的淘宝上买来了所需要的各种配件，把我的这辆美利达山地车改装成了助力电动山地车，现在将当时改装所需的配件给大家分享一下，仅供各位参考!
电助力自行车已经出现很长一段时间，在国内一直没有流行起来，一方面国内的电动车普及率拥有量太高，与电助力自行车功能有冲突部分，另一方便居高不下的价格也一直是个问题，当然也不排除有些骑友莫名其妙的“鄙视”。
但随着我生活的城市道路越来越拥堵和复杂，并开始加大对电动车的出行限制，于是有很多朋友把目光放到了电助力自行车上，经常有人来问我骑电助力自行车用来通勤怎么样，会不会很笨重，还有女性朋友一直想入坑骑行，却又担心出去团体活动体力跟不上等等，肉眼可见的大家都电助力自行车的兴趣越来越高。
