电动车在我国发展已经超过30年时间,而在这期间,电动车的技术也得到了很好的发展,毫不夸张地说,在两轮电动车领域,我国的制造技术是领先的,不断的有一些科技含量的技术出现,其中,比较实用的就包括能量回收技术,它可以实现电动车边骑边充电,帮助车辆提升续航,小行家今天就分享拥有这样技术的3款电动车。
电动车的续航里程随着行业的发展,它也在不断的进行突破,小行家深深的记得,前几年如果哪一个品牌的电动车续航可以实现200里的里程,已经是行业领先水平,而很快,又出现可以续航300里的电动车,乃至现在部分大品牌已经可以突破400里,而支持电动车续航里程不断突破,除了电池的升级,能量回收技术的出现,也是很关键,它可以实现电动车边骑边充电,有效提升续航,小行家今天就来介绍来自雅迪、爱玛、新日搭载这样技术的3款电动车。
边骑边充电听着很神奇,但它其实已经不是什么高科技的技术,只要电动车搭载能量回收的功能,就可以做到利用骑行时候的动力、刹车等制动,进行反充电池,提升电动车的续航能力,当然,由于成本原因,许多电动车都没有这样的技术,但小行家今天介绍的3款车,因为都是高续航,都搭载能量回收技术,可以实现400里的续航,让电动车也能跑长途。
高续航车型是大家所追求的,经常有网友询问电动车,十个人至少有七八个人都想要高续航的车型,确实,选择高续航的车型,不仅不用频繁充电,还可以跑长途,实用性会更高,但往往高续航车型都属于电动摩托车,是机动车,必须要驾照才能用,但小行家近期搜索2款电动车,不要驾照,带有能量回收系统,边骑边充电,最大续航600公里,长途也能骑行。
电动车现在基本处于两极化,续航比较好的车型,都属于“电摩”,上路需要驾照,而不需要驾照的非机动车电动车,一般续航里程又比较差,只能出行一些短途代步,无法拥有跑长途的骑行,不过,这样的情况也在改变,一些电动车厂家不断的在非机动车电动车的续航做出突破,搭载各种省电、增程技术,比如小行家今天介绍的2款电动车,它们就搭载了能量回收系统,可以边骑边充电,从而达到最高续航380公里,完全可以在长途代步中使用。
电动车是现在很常见的一种交通工具,它因为价格经济实惠,操作简单易学,上路门槛比较低,在我国有着很大的受众人群,据了解,目前我国的电动车保有量超过3.8亿辆,按照比例来看,几乎每4人不到就有一人拥有电动车,如果按照家庭来计算,几乎每家每户都有电动车。
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无论是两轮的、三轮的、四轮的,甚至是独轮的,只要是以“电”为助力的交通工具,我国是应有尽有,并且数量都不可小觑,其中普及最广的莫过于两轮的电动车,在我国很多地方,几乎每家每户都是必备,即便是按照平均数来看,我国有近4亿的电动车,也基本上每4人就有1人在使用电动车出行。
电池很重要,但往往又是事与愿违,电动车的电池耐用性很差,尤其是在环保去镉化,新国标减重之后,以前能用5年的电池,现在普遍寿命只在3~4年,甚至一些车主,电池都用不到3年,不少车主反映,自己的电池用1年续航就会明显下降。