从汽车诞生的那一刻开始，车轮是一台车最不可缺少的部分。而从1886年汽车诞生以来，汽车已经经历了130年的发展。而伴随着汽车的发展，作为重要组成部分的轮圈也在经历着发展，除了工艺技术以外，材质也不断在改变。而我们就挑选了汽车轮圈常用的制造材料，为大家窥探当中隐藏着的轮圈进化史。
很多汽车轮胎上都有各式各样的小铁块，很多朋友会疑惑，这是干什么用的，为什么要弄到自己爱车的轮胎上，这就要从物理学说起了，轮胎是圆的，他要转动的平稳就要各个地方的向心力是一样的，也就是说各角度的质量要一样，轮胎和轮毂在使用的过程中，多少会因为磨损，沾有异物等原因，造成轮胎365度各
随着汽车的购买年龄越来越年轻化，汽车的改装也越来越被消费者推崇。轮毂的改装属于展示个性的一种选择。车轮的作用与结构车轮是指支撑整个轮胎的圆筒形部件，它与轮胎一起承受汽车的重量，同时将驱动轴的动力传递至轮胎。
那么大家应该都了解锻造和铸造生产加工的方式不同，因此使用的特点也完全不同。铸造容易大量生产，而锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。
轮毂的分类：第一，按代数分.轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，目前已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。
