文/万物知识局编辑/万物知识局俗话说得好“要致富先修路”，不管在哪个国家，修路都是国家发展的一项重要工程，但公路的建设，对于不管哪个国家来说都是一笔巨大支出。一位美国工程师发明了一种新型的道路修建方式，这种方式会直接减少不到一半的公路开销，但中国却没有引进这种方法，这是为什么？
本文来源：一览众山小-可持续城市与交通近期我国对高速公路是否应该收费展开了广泛的讨论。不过也可以看看美国对自身建设快速路的反思。人们在享受高速公路为自身通勤带来便利---缩短了路程和行车时间的同时，是否考虑过快速路建设对城市肌理的破坏呢？高速公路在选线的过程中是否会遭遇阻力？
有人说：开车走加州一号公路，是一种享受，是一种生活态度，是一种洗礼，是一种人、海和阳光的融合。也难怪大苏尔会号称是“地球上陆地和海洋接触得最美丽的览胜角度”。马路风情加州一号公路一号公路，由北至南连接着旧金山与洛杉矶，沿途连接了数个明珠一般散落在太平洋沿岸的小镇。
在这一天，这家以拍卖古董而闻名的拍卖行改变了传统，居然卖起了土地。而且其拍卖的土地看起来根本就是一片荒地，在照片上看，这是一座在峡谷中的荒芜小镇，占地100多英亩的镇子早已被荒草占领，遍布着废弃汽车和坍塌的房屋。
原标题:大桥重建谁出钱，戳中美国痛点。巴尔的摩桥梁坍塌事件在美国内外都引发关注，美国总统拜登表示希望联邦政府承担大桥重建的全部费用，但如他自己所言，这个提议还需得到国会支持，走完流程和启动重建的时间都不确定。
美国95号州际公路，连接着美国南部佛罗里达州和北部缅因州境内的美加边境。然而，过去几十年来，司机们都习惯了在新泽西州与宾夕法尼亚州交界附近驶离高速公路，在当地道路上行驶8英里后再返回。这样让人无奈的操作主要是因为新泽西州与宾夕法尼亚州之间一段道路的缺失，并且一缺就缺了61年。
