5月20日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年4月月末全国乘用车行业库存350万辆，较上月增加15万辆，较2024年4月增12万辆，形成2025年行业库存持续拉升的特征。目前的政策启动带来厂商的总体乐观，春节后的生产较高，厂家批发相对积极，行业库存重新建立。
新京报贝壳财经讯 5月20日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树发文称，截至2025年4月末，全国乘用车行业库存为350万辆，较上月增加15万辆，同比增加12万辆，体现2025年行业库存持续拉升的特征。
来源：环球网 【环球网财经综合报道】9月21日晚，乘联会秘书长崔东树发文表示，在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，今年厂家大幅降低产量应对市场低迷，8月的新能源走势较好。
2月21日，乘联分会秘书长崔东树通过其个人微信公众号发文称，2024年全国乘用车市场仍处于强力去库存周期，从年初主动去库存延续到8月份，9-12月处于被动去库存的阶段，2025年1月实际还是春节前的2024年延续，因此仍属去库存。
乘联会秘书长崔东树8月18日发文称，在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，今年厂家大幅降低产量应对市场低迷，7月的新能源走势较好，但2024年7月月末全国乘用车库存333万台，较上月降低11万台，厂家库存占比26.8%。
乘联会秘书长崔东树9月21日发文称，在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，今年厂家大幅降低产量应对市场低迷，8月的新能源走势较好。2024年8月月末全国乘用车库存315万台，较上月降低18万台，较2023年8月下降33万台。
乘联会秘书长崔东树7月21日发文称，在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，今年厂家大幅降低产量应对市场低迷，6月的新能源走势较好，但2024年6月月末全国乘用车库存344万台，较上月增15万台，厂家库存占比25.5%。
【乘联会崔东树：全国乘用车市场总体库存进入去库存周期】财联社11月26日电，乘联会秘书长崔东树发文表示，根据乘联会的全国乘用车行业库存的变化，10月的全国乘用车行业总体库存同比下降1%，因此判断目前总体行业处于去库存周期。
文：懂车帝原创 刘艺伟[懂车帝原创 行业] 日前，乘联会秘书长崔东树公布数据显示，9月末全国乘用车库存微增到359万辆，其中厂家库存74万辆，渠道库存285万辆。9月末厂家库存占比库存的20.5%，较去年9月提升2.5个百分点，环比上月提升1.1个百分点。
5月19日，CNMO注意到，乘联会秘书长崔东树先生发文表示，因为今年春节属本世纪最早，在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，今年1月到4月全国乘用车累计零售592万辆，同比下降幅度为1%。
来源：环球网 【环球网财经综合报道】8月19日消息，乘联会秘书长崔东树发文称，2024年7月末，中国全国乘用车库存量达到333万台，较上月减少11万台，厂家库存占比为26.8%。尽管与去年同期相比库存量有所下降，但市场竞争激烈，特别是燃油车市场面临较大压力。
